全新设计与更强动力，这款德国超级跑车焕然一新——奥迪 R8 迎来改款

Javier López @jlopezbryan96 24 October 2018 5 min.

奥迪刚刚首次发布了全新 R8，这款车属于一次改款，设计更加大胆，机械性能也有所提升。

与汽车行业的众多细分市场一样，超级跑车领域也经历了各种技术变革，这些变革主要影响其机械部分。不过，仍有一些品牌足够勇敢，在坚持最纯粹驾驶乐趣的同时，也不放弃当代技术创新，而这正是我们热爱的这一行业的当下趋势。奥迪 R8 就处于这样的境地：它始终忠于自己的理念，刚刚进行了一次改款，不仅改善了设计，也提升了机械性能。

这款四环超级跑车在其漫长的生涯中始终位居该细分市场的顶端，但奥迪决定对其进行一系列调整，以继续保持其良好声誉。尽管在我们看来，R8 的设计并不显得过时，但这家德国厂商仍然改动了其外观设计以及双门跑车和敞篷版的机械结构。

应用于奥迪 R8 的全新设计语言

正如我们在该品牌近期车型中所见，奥迪正倾向于更加年轻、大胆的设计风格，这在全新 A1 和 Q3 上都能看到，，同样也体现在 R8 身上。这款德国超级跑车采用了全新的前脸和尾部，线条更加锐利、清新，使这款奥迪车型呈现出现代感，同时又向四面八方彰显运动气质。

前部由大家熟悉的单框式进气格栅主导，独特的六边形格栅彰显出粗犷而富有侵略性的个性。前分流板是变化最大的部件之一，其空气动力学性能也有明显提升。一方面，两个新的进气口搭配两侧的进气鳍片，大大提升了 R8 的外观。同时，前机盖末端还有一些小凹槽，让人很快联想到全新 A1，灵感源自标志性的奥迪 Quattro。

至于这款奥迪超级跑车的侧面，与上一代相比变化不大，而尾部则是设计师充分发挥想象力的地方。尾部最大的变化之一是排气尾管，奥迪决定重新采用圆形排气口，这正是第一代 R8 最强版本的特征。

后部两侧原本用于散热的两块面板，已被一条贯穿奥迪 R8 2019 尾部的整条饰带所取代。更重要的是，后扩散器现在采用了朝上的新设计，以获得更好的空气动力学效果。动力总成也进行了调整，现在采用了由三部分组成的新罩盖，可选塑料或碳纤维饰面。

最后但同样重要的是，奥迪还扩展了 R8 的配色方案，推出了新的色调，如 Kemora 灰和 Ascari 蓝。为了让这款德国超级跑车更具个性化，四环品牌还允许客户根据发动机型号，从三种不同的配置套件中进行选择。

告别 V10 Plus，迎接 V10 Performance

正如我们之前提到的，奥迪 R8 的变化不仅限于外观，机械部分也有所调整。这台极具标志性的 5.2 升自然吸气 V10 发动机依然是 R8 的绝对主角，但这家德国厂商决定对其进行精细调校，以挖掘更多动力。

奥迪一直允许客户在配置理想的 R8 时，在两种动力等级之间进行选择。迄今为止，这一区分体现在基础版 V10 和 V10 Plus 之上，但这家四环品牌决定更改名称。从现在起，最激进的 R8 版本将命名为 Performance，其输出功率为620 马力，高于上一代的 610 马力。

Ver las 22

这一变化在 R8 的入门版本上同样可以看到，其功率由 540 马力提升至 570 马力，这一数字将带来明显的差距。但如此强劲的动力也需要更好的制动系统相匹配，因此奥迪改进了制动系统——当然仍然是碳陶瓷制动盘——使全新奥迪 R8 能够从 100 公里/小时加速到 0 所需的距离比之前缩短 1.5 米，从 200 公里/小时制动到 0 所需的距离缩短 5 米，这些距离的改善不仅在赛道上可以体会到，在公路上也同样明显。