在欧洲，BMW的纯电动汽车销量上升，但全球范围内却有所下滑

2026年前三个月，BMW集团在全球交付了87,458辆纯电动汽车，较2025年同期的109,516辆下降了20.1%。

值得注意的是，尽管2025年该集团电动汽车交付量超过44.2万辆，全年实现小幅增长，但季度趋势已显现疲软迹象。因此，2026年第一季度标志着电动汽车销量连续第二次下滑，表明在多年扩张之后已明显降温。

这家巴伐利亚车企将此次下滑归因于同样影响其他汽车制造商的外部因素。在美国，电动汽车税收抵免的取消显著抑制了需求。而在中国，2025年末多项补贴计划的终止也对销量产生了影响。尽管如此，BMW在中国市场的业绩仍高于行业平均水平。

周期转换

另外需要指出的是，这家巴伐利亚车企正处于向新一代电动车Neue Klasse过渡的关键阶段。数月来，其市场上没有中型电动SUV在售，因为旧款iX3停产，而新款仅于3月起有限度地开始交付。同样，尽管i4仍在销售，但随着其销售周期接近尾声，市场接受度已不如从前。

这一点在欧洲市场得到了清晰印证：新款iX3已经上市，引发了品牌粉丝以及许多从未驾驶过BMW的消费者的强烈关注。在该市场，电动汽车订单较2025年第一季度增长约40%，仅iX3自配置器开放以来就已获得超过5万份订单。

总体而言，BMW集团在2026年第一季度三大品牌——BMW、MINI和Rolls-Royce——共交付565,748辆汽车，同比减少3.5%。纯电动车占总量的15.5%。加上插电式混合动力车，电动化车型的销量达到132,518辆。