Sprzedaż samochodów elektrycznych BMW rośnie w Europie, ale globalnie spada

W pierwszych trzech miesiącach 2026 roku grupa BMW dostarczyła na całym świecie 87 458 w pełni elektrycznych pojazdów, co oznacza wyraźny spadek o 20,1 procent w porównaniu z 109 516 sprzedanymi egzemplarzami w tym samym okresie 2025 roku.

W tym kontekście warto podkreślić, że choć w 2025 roku grupa dostarczyła ponad 442 tys. pojazdów elektrycznych i odnotowała niewielki roczny wzrost, tendencja kwartalna już wtedy wskazywała na osłabienie. Pierwszy kwartał 2026 roku oznacza zatem drugi z rzędu spadek sprzedaży elektryków, co sygnalizuje wyraźne ochłodzenie po latach ekspansji.

Bawarski producent tłumaczy ten spadek czynnikami zewnętrznymi, które dotknęły również innych producentów. W Stanach Zjednoczonych zniesienie ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne znacząco osłabiło popyt. Z kolei w Chinach zakończenie kilku programów dopłat pod koniec 2025 roku również odbiło się na sprzedaży. Mimo to BMW osiągnął na rynku chińskim wyniki lepsze od średniej branżowej.

Zmiana cyklu

Warto także zauważyć, że bawarska marka znajduje się w pełnym procesie przejścia na nową generację elektryków z rodziny Neue Klasse. Przez kilka miesięcy nie miała na rynku elektrycznego SUV-a średniej klasy, ponieważ produkcja poprzedniego iX3 dobiegła końca, a nowy model zaczął być dostarczany dopiero w marcu, i to w ograniczonym zakresie. Podobnie, choć i4 nadal jest sprzedawany, jego popularność wśród klientów słabnie wraz ze zbliżaniem się końca cyklu życia modelu.

Ten stan rzeczy wyraźnie widać na rynku europejskim, gdzie nowy iX3 jest już dostępny w sprzedaży i wzbudził duże zainteresowanie zarówno wśród fanów marki, jak i wielu osób, które dotąd nie prowadziły żadnego BMW. Na tym rynku zamówienia na pojazdy elektryczne wzrosły o około 40 procent w porównaniu z pierwszym kwartałem 2025 roku, a wyłącznie na iX3 zarejestrowano ponad 50 tys. zamówień od momentu uruchomienia konfiguratora.

Łącznie grupa BMW dostarczyła w pierwszym kwartale roku 565 748 pojazdów ze swoich trzech marek – BMW, MINI i Rolls-Royce – co oznacza spadek o 3,5 procent rok do roku. Samochody w pełni elektryczne stanowiły 15,5 procent ogółu. Wliczając hybrydy plug-in, sprzedaż zelektryfikowanych modeli sięgnęła 132 518 egzemplarzy.