宝马3系迈入第40个年头

宝马3系全部世代

近期，BMW对3系全系车型进行了改款，包括轿车、旅行版车身以及高性能版M3。自首款3系推出以来，已有40年，六代车型相继面世。

3系的历史始于1975年，当时发布了E21车型，它从一开始就引起了轰动。这款紧凑型运动轿车在不到六年的时间里，成为迄今为止宝马销量最高的车型。当时，车身仅有三门，这使其在许多方面对买家极具吸引力。

1983年，宝马推出了3系的首款四门车身，实用性大大提升，同时丝毫没有失去从诞生之初就具备的运动性。随着宝马3系E30的问世，首款3系旅行版和历史上第一款M3也相继亮相。后者很快成为同级别车型乃至整个运动车型中的标杆。

宝马3系E30

1990年的宝马3系E36外观全新且现代。它延续了前代车型的风格，拥有长发动机罩、短前后悬以及面向驾驶者的驾驶舱。前脸配备了全新设计的双前大灯，不再外露，而是由一块玻璃罩覆盖。这些以及其他细节一直延续到第六代车型。

1998年推出的E46，宝马为3系实现了理想的50:50前后轴重量分配，前后轴都如此。合理的部件布局以及在多个底盘部位使用的铝材，使得这一理想配比得以实现。尺寸的增大带来了车内舒适性的提升。车辆还配备了重要的驾驶辅助系统以及丰富的科技配置，使其成为该细分市场的标杆。

第五代车型在外观设计上更加大胆。3系的轮廓依然可辨，但车身上凹凸相间的线条让它显得与众不同。E90这一独特设计在BMW爱好者，尤其是3系车迷之间引发了争议。在内饰方面，宝马iDrive的引入，使仪表板上的控制键和按钮得以精简。

宝马3系E90

2011年10月，宝马3系F30首次亮相，可以通过社交网络进行直播观看。除了外观的变化——摒弃了凹凸线条，转而采用更加流畅、运动的轮廓外，3系F30还搭载了大量科技配置、信息娱乐系统，尤其是驾驶辅助系统、出行服务以及宝马ConnectedDrive互联服务。

3系不仅在全球各地的道路上持续行驶（至今仍在如此），为品牌和3系本身积累了大量拥趸，宝马在赛场上的参与也为其在赛道上赢得了声誉。M3在DTM（德国房车大师赛，早期称为Deutsche Tourenwagen Meisterschaft）中的身影令人难忘。它在1987年和1989年夺得了冠军。

在多年退出该赛事后，（Deutsche Tourenwagen Masters，即德国房车锦标赛），BMW于2012年以M3重返DTM赛场，并在首次参赛的当年就拿下了冠军。这是一次完全的胜利。

显而易见，在宝马3系40年的发展历程中，动力性能、后驱布局、均衡的重量分配、先进的底盘以及驾驶乐趣，始终是这款运动轿车取得成功的基石。

来源 | BMW

此车型的技术规格

三厢轿车BMW Serie 318 个版本 · 起价 50,200 €