"干净"的合成燃料：内燃机汽车的救星？

汽车行业的趋势似乎正朝着生产纯电动汽车的方向发展，但现在断言这将是解决化石燃料消耗造成的污染问题的最终方案还为时过早。除了电动化这一目前最常见的解决方案之外，还有其他选择。其中之一就是合成燃料。

一些品牌放弃了这一方案，但对另一些品牌而言，它是相当明确的解决之道。Mercedes-Benz是放弃所有此类方案的品牌之一，而其他品牌，如Porsche，则坚定地押注于这类燃料。

延长内燃机的使用寿命

据该公司表示，Porsche正在研发的这种燃料将使该品牌的内燃机汽车在未来许多年里都能正常行驶。即便电动车成为主流，内燃机汽车仍可继续使用该品牌的新型合成燃料。关键在于它能将颗粒物、NOx和CO2排放减少多达85%。

虽然无法达到电动车那样的100%减排，但Porsche方面表示，汽车制造及燃料生产过程中碳足迹的降低将使这一比例得到平衡，从而实现完全中和。

这种燃料将确保购买该品牌汽车的用户能够在多年内持续使用。购买此类汽车是一笔不小的投资，因此车主们可能会在未来几年内选择不再购买，因为他们担心这些车很快就会因电动化而失去价值。

随着eFuel的发布，Porsche内燃机车型的用户可以放心，他们将能继续使用自己的汽车，而且不再背负排放污染气体的负担。研究正在进行中，测试计划于2022年开展，以尽快推出该产品。

其他品牌并不看好

这种合成燃料同样引起了Volkswagen集团的兴趣，该集团正在研究一种基于合成甲烷的燃料。McLaren也在研究具有中性CO2平衡的合成燃料的使用，而Mazda则致力于开发一种以藻类为原料的燃料。

与之相反的是Mercedes-Benz，它认为用电力生产此类燃料是一种资源浪费，因为同样的电力可以储存在电池中，直接用于驱动车辆。因此，它已放弃了所有相关研究，并将专注于电动化，不再考虑这一可能性。