Carburanti sintetici "puliti": la salvezza per i veicoli con motore a combustione?

La tendenza nel settore automobilistico sembra orientarsi verso la produzione di auto elettriche, ma è ancora presto per affermare che questa sarà la soluzione definitiva per l’inquinamento causato dal consumo di combustibili fossili. Infatti, oltre all’elettrificazione, che resta la soluzione più diffusa in questo senso, esistono altre opzioni. Una di queste è il carburante sintetico.

Una soluzione che diverse case automobilistiche hanno messo da parte, ma che per altre rappresenta una strada piuttosto chiara. Mercedes-Benz è uno dei marchi che hanno abbandonato tutte le proposte di questo tipo, mentre altri, come Porsche, puntano con decisione su questo tipo di carburanti.

Più vita utile per i motori a combustione

Il carburante su cui sta lavorando Porsche permetterà, secondo quanto dichiarato dalla compañía, che le auto con motore a combustione del marchio possano continuare a funzionare normalmente per molti anni. Anche se lo standard diventerà il modello elettrico, le auto con motore a combustione potranno continuare a utilizzare il nuovo carburante sintetico del marchio. Il punto chiave è che riduce fino all’85% le emissioni di particolato, NOx e CO2.

Non si raggiunge il 100% di riduzione, come ottengono le auto elettriche, ma da Porsche assicurano che la riduzione dell’impronta di carbonio nella produzione del veicolo e del carburante fa sì che questa percentuale si compensi e risulti totalmente neutra.

Questo carburante permetterà che gli utenti che hanno acquistato un’auto del marchio ne abbiano garantito l’uso per molti anni. L’acquisto di una di queste auto rappresenta un investimento considerevole, quindi i proprietari potrebbero decidere di non acquistarle nei prossimi anni, pensando che presto diventeranno inutilizzabili a causa dell’elettrificazione.

Con la presentazione dell’eFuel, gli utenti dei modelli Porsche con motore a combustione possono stare tranquilli, perché potranno continuare a usare le loro auto, ma senza lo svantaggio di emettere gas inquinanti

. La ricerca è in corso e i test si svolgeranno nel 2022, per essere pronti il prima possibile.

Gli altri marchi non lo vogliono

L’uso di questo carburante sintetico interessa anche il Gruppo Volkswagen, che sta studiando un tipo di carburante a base di metano sintetico. Audi sta inoltre realizzando studi sull’uso di carburante sintetico con un bilancio di CO2 neutro, mentre Ferrari lavora all’ottenimento di un carburante ricavato da un’alga.

Sul fronte opposto si trova Mercedes-Benz, che ritiene che sia uno spreco di risorse utilizzare l’elettricità per produrre questo tipo di carburanti§h44§, dato che la stessa elettricità può essere immagazzinata in una batteria per generare movimento nel veicolo stesso. Così, §h45§ha abbandonato tutte le sue ricerche in materia§h46§ e si concentrerà sull’elettrificazione, dimenticando questa possibilità.