Schone synthetische brandstoffen: de redding voor verbrandingsmotorvoertuigen?

De trend in de autosector lijkt zich te richten op de productie van elektrische auto’s, maar het lijkt nog te vroeg om te zeggen dat dit de definitieve oplossing zal zijn voor de vervuiling veroorzaakt door het verbruik van fossiele brandstoffen. Naast elektrificatie, dat in dit opzicht nog steeds de meest gangbare oplossing is, zijn er namelijk andere opties. Een daarvan is de synthetische brandstof.

Een oplossing die verschillende merken hebben laten liggen, maar die voor andere een vrij duidelijke oplossing vormt. Mercedes-Benz is een van de merken die alle voorstellen van dit type hebben opgegeven, maar andere, zoals Porsche, kiezen resoluut voor dit soort brandstoffen.

Langere levensduur voor verbrandingsmotoren

De brandstof waaraan Porsche werkt, zal volgens het bedrijf ervoor zorgen dat de auto’s met verbrandingsmotor van het merk normaal kunnen blijven rijden gedurende nog vele jaren. Ook als de elektrische auto de standaard wordt, zullen auto’s met verbrandingsmotor de nieuwe synthetische brandstof van het merk kunnen blijven gebruiken. De truc is dat die de uitstoot van NOx-deeltjes en CO2 met tot 85% vermindert.

Een reductie van 100% wordt niet gehaald, zoals elektrische auto’s wel doen, maar Porsche verzekert dat de vermindering van de CO2-voetafdruk bij de productie van het voertuig en van de brandstof ervoor zorgt dat dat percentage in evenwicht komt en volledig neutraal wordt.

Deze brandstof zorgt ervoor dat de gebruikers die een auto van het merk hebben gekocht het gebruik ervan verzekerd zien gedurende vele jaren. De aankoop van zo’n auto is een aanzienlijke investering, dus de eigenaars zouden kunnen besluiten ze de komende jaren niet te kopen, in de veronderstelling dat ze binnenkort onbruikbaar zullen worden door de elektrificatie.

Met de presentatie van de eFuel kunnen de gebruikers van de modellen van Porsche met verbrandingsmotor gerust zijn, want ze zullen hun auto’s kunnen blijven gebruiken, maar zonder het nadeel van het uitstoten van vervuilende gassen. Het onderzoek is in volle gang en de tests worden in 2022 uitgevoerd, zodat het zo snel mogelijk klaar is.

Andere merken willen het niet

Het gebruik van deze synthetische brandstof is ook interessant voor de Groep Volkswagen, die onderzoek doet naar een brandstof op basis van synthetisch methaan. McLaren voert ook studies uit naar het gebruik van synthetische brandstof met een neutrale CO2-balans, en Mazda werkt aan de ontwikkeling van een brandstof die uit een alg wordt gewonnen.

Aan de andere kant staat Mercedes-Benz, dat van mening is dat het een verspilling van middelen is om elektriciteit te gebruiken voor de productie van dit soort brandstoffen als diezelfde elektriciteit in een batterij kan worden opgeslagen om het voertuig zelf in beweging te brengen. Zo heeft het al zijn onderzoek op dit gebied stopgezet en zal het zich concentreren op elektrificatie en deze mogelijkheid vergeten.