الوقود الاصطناعي "النظيف": هل هو طوق النجاة لمركبات محركات الاحتراق الداخلي؟

يبدو أن الاتجاه السائد في صناعة السيارات يميل نحو إنتاج السيارات الكهربائية، لكن ما زال من المبكر القول إن هذا سيكون الحل النهائي لـالتلوث الناتج عن استهلاك الوقود الأحفوري. فإلى جانب الكهربة، التي تظل الحل الأكثر شيوعاً في هذا الصدد، توجد خيارات أخرى. ومن بينها الوقود الاصطناعي.

حل تخلت عنه عدة علامات تجارية، بينما تراه أخرى حلاً واضحاً إلى حد ما. فـMercedes-Benz من بين العلامات التي تخلت عن كل المقترحات من هذا النوع، لكن علامات أخرى، مثل Porsche، تراهن بحزم على هذا النوع من الوقود.

عمر افتراضي أطول لمحركات الاحتراق

الوقود الذي تعمل عليه Porsche سيسمح، بحسب ما تقوله الشركة، لـالسيارات ذات محرك الاحتراق التابعة للعلامة بمواصلة العمل بشكل طبيعي لسنوات عديدة أخرى. ورغم أن النموذج الكهربائي سيصبح هو المعيار، ستظل السيارات ذات محرك الاحتراق قادرة على استخدام الوقود الاصطناعي الجديد الخاص بالعلامة. والحيلة تكمن في أنه يقلل انبعاثات الجسيمات وأكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 85%.

لا يتم بلوغ خفض بنسبة 100%، وهو ما تحققه السيارات الكهربائية، لكن من Porsche يؤكدون أن خفض البصمة الكربونية في تصنيع المركبة والوقود يجعل هذه النسبة متوازنة وحيادية تماماً.

هذا الوقود سيضمن أن مستخدمي سيارات العلامة الذين اشتروها يضمنون استخدامها لسنوات عديدة. شراء إحدى هذه السيارات يمثل استثماراً كبيراً، لذلك قد يفضل المالكون عدم شرائها في السنوات القادمة، لاعتقادهم بأنها ستصبح غير صالحة للاستخدام قريباً بسبب الكهربة.

مع تقديم eFuel، يمكن لمستخدمي نماذج Porsche ذات محرك الاحتراق أن يطمئنوا، لأنهم سيتمكنون من مواصلة استخدام سياراتهم، لكن دون عيب انبعاث الغازات الملوثة. الأبحاث جارية والاختبارات ستجرى في عام 2022، حتى يصبح الوقود جاهزاً في أقرب وقت.

علامات أخرى لا تريده

استخدام هذا الوقود الاصطناعي يهم أيضاً مجموعة Volkswagen، التي تبحث في نوع من الوقود يعتمد على الميثان الاصطناعي. McLaren تجري أيضاً دراسات حول استخدام وقود اصطناعي يتمتع بـتوازن محايد لثاني أكسيد الكربون، وMazda تعمل على الحصول على وقود يُستخلص من الطحالب.

في الجانب المقابل، توجد Mercedes-Benz، التي ترى أن استخدام الكهرباء في إنتاج هذا النوع من الوقود يُعد هدراً للموارد إذ يمكن تخزين تلك الكهرباء نفسها في بطارية لتوليد الحركة داخل المركبة. وهكذا، تخلت عن جميع أبحاثها في هذا الشأن وستركز على الكهربة، متخلية عن هذا الاحتمال.