您认为有哪十款最具标志性的 BMW M 车型?
您能告诉我们,在您看来,历史上最具标志性的十款 BMW M 车型是哪些吗?

今年,BMW M 迎来了 50 周年纪念,因此我们将回顾历史上 最具标志性的十款 BMW M 车型。BMW Motorsport 成立于 1972 年,很快便开始将其技术应用于民用车型。在这 50 年间,推向市场的 BMW M 车型数量众多,因此要从中只选出十款传奇车型实属不易。
BMW M1

BMW M1 于 1978 年诞生,由 Giorgetto Giugiaro 监制,并依据”认证特别版”(homologation special)规则开发。这款跑车若要参加赛事,必须达到一定的民用车产量。三年间共生产了 456 辆。它搭载 M88/1 直列六缸发动机,排量 3.5 升,由 BMW M 改良,最大功率 277 CV(6,500 rpm),最大扭矩 330 Nm(5,000 rpm)。其 Procar 赛车版本借鉴一级方程式技术,功率提升至 490 CV;Group 5 组别的涡轮增压版本甚至达到 900 CV。
BMW M3 e30

数年后,BMW M3 e30 问世。首款 M3 同样是为赛车而生,专为 Group A 组别打造的基础车型。它搭载 2.3 升 16 气门四缸发动机,是 3 系中首款源自赛车技术的此类发动机,首版功率 200 CV,最终进化版排量提升至 2.5 升,功率达到 238 CV。其轻量化设计、加宽车身与改良底盘,至今仍被视为驾驶的典范。
BMW Z3 M Coupé

BMW Z3 M 于 90 年代末问世,其设计如今越来越受追捧。它的双门轿跑车身比同类敞篷版本更为刚性,因此如今成为高性能爱好者心中的经典车型。当年它的 0 至 100 km/h 加速仅需 5.4 秒,这在一定程度上得益于其 3.2 升直列六缸发动机,功率 321 CV,转速可达 7,000 rpm,并配备后桥机械限滑差速器。
BMW M5 e39

1998 年,BMW M5 e39 问世,搭载 4.9 升自然吸气 V8 发动机,功率达 400 CV,0 至 100 km/h 加速仅需 4.8 秒。在当时,它是量产轿车中速度最快的车型。
BMW M3 e46 CSL

BMW M3 CSL 是对 40、50 年代轻量化双门跑车的致敬。相较标准版 M3,它减重 110 kg,整备质量降至 1,382 kg,这得益于玻璃纤维增强碳纤维复合材料部件、取消部分舒适配置以及简化内饰。此外,3.2 升发动机功率提升 17 CV,总功率达 360 CV,并对电子控制系统和进气系统作了调整。悬挂为专属设计,DSC 电子系统借鉴赛车技术量身调校,并且仅搭配 BMW Sequential M 序列式变速箱,配备 Drivelogic 系统与 M Track Mode 赛道模式,以确保最高的精准度与响应速度。BBS 轮圈与集成于后备厢盖上的鸭尾式尾翼使其极易辨识。
BMW M5 e60

这款轿车搭载源自一级方程式的 S85 V10 发动机,功率达 507 CV,并配以七速 SMG 序列式手自一体变速箱。在该品牌的狂热爱好者中,最受喜爱的版本无疑是 M5 E61 Touring,这款旅行车车身全球产量不足 1,000 辆。
BMW M3 e92 GTS

M3 唯一一代搭载 V8 发动机的车型,同时也是以这款 M3 GTS 双门跑车版本告别这一命名的车型。它几乎就是一台可上路的赛车客户版,仅生产 150 辆,车身颜色为”Naranja Fuego”(火焰橙)。V8 排量由 4.0 升提升至 4.4 升,功率达 450 CV、扭矩 440 Nm,0 至 100 km/h 加速 4.4 秒,最高时速 305 km/h。它配备了功率更强、尺寸更大的制动系统,悬挂可手动调节以适应各种赛道,车重降至 1,530 kg,功率质量比为 3.4 kg/CV,内饰也几乎采用赛车规格,配备防滚架与赛车座椅。
BMW 1M Coupé

2010 年,BMW 推出了首款紧凑型 M 车型,即搭载 3.0 升双涡轮增压六缸发动机的 1 系车型,功率 340 CV,扭矩 450 Nm,启用 Overboost 功能后可达 500 Nm。其功率质量比仅为 4.4 kg/CV,配合借鉴自 M3 的专属底盘组件,以及带有 M Dynamic Mode 模式的 DSC 系统,使其在当时成为双门跑车之王,至今仍是一款出色的袖珍跑车,也是 M 家族中最入门的车型。
BMW M2 CS

2019 年,我们迎来了 BMW M2 CS。这款车搭载 3.0 升双涡轮增压六缸发动机,功率提升 40 CV,达到 450 CV,峰值出现在 6,250 rpm。标配手动变速箱,选配七速 DKG 双离合变速箱。此外,它也是首款可选配自适应悬挂和碳陶制动盘的 M2。它还获得了底盘改进,采用碳纤维增强塑料(CFRP)减轻重量,并包含发动机罩设计和轮圈等专属细节。
BMW M4 CSL

近 20 年后,CSL 之名重现,将 BMW M 当下的精华呈现于这款 M4 CSL 之上。它在纽博格林赛道上以 7 分 15.677 秒的成绩,成为该赛道上最快的量产车。
延续 CSL 的传统,这款 M4 功率提升至 550 CV。同时,凭借碳纤维增强塑料(CFRP)发动机罩、取消后排座椅、碳纤维赛车座椅、轻量化轮圈和碳陶制动盘,整车减重 100 kg。降低的悬挂与专门调校的牵引力控制系统,确保赛道极限工况下的最大操控性。
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