Enyaq Kodiaq Octavia Skoda Eventos 车型系列 / 版本未分类

我们试驾了斯柯达RS系列：一款完美的旅行车、一款出色的四驱车，以及一款运动型纯电动SUV

Óscar Sanz 2 December 2023 7 min.

我们试驾了斯柯达RS系列：一款完美的旅行车、一款出色的四驱车，以及一款运动型纯电动SUV

Skoda 提供了令人惊叹的家用车型，价格约为40,000€，例如拥有245 CV的Octavia Combi RS，甚至还有一款运动型纯电动SUV，谁能想到这样的组合竟然可以实现

斯柯达 近年来发展迅速，以极高的性价比推出车型，产品线覆盖所有细分市场。品牌方面对企业形象进行了大幅调整，这一点在Kodiaq 和Superb等车型上可以看到，其logo也进行了更新，同时推出了全新的配色方案，而且说实话，这些配色非常出色。

其整个经销网络也在积极转型，以适应这一全新的企业形象。目前已有60%的经销商 斯柯达拥有RS“专区”，专区内始终陈列着一款RS车型，例如Kodiaq RS、Octavia RS，或是RS系列的最新成员Enyaq IV RS。

斯柯达RS系列

斯柯达一直以优良的品质和出色的配置、极具竞争力的价格著称，而其RS系列仍然主要推出汽油车型，如Octavia RS和搭载四驱系统的Kodiaq RS，实在令人惊叹，我们也亲自体验了一番。斯柯达在阿尔赫特镇邀请我们参加了一场新闻发布会，随后前往INTA赛道，在那里我们在四驱越野路段体验了整个RS系列：驾驶Kodiaq RS完成了一段越野测试，在INTA赛道驾驶Octavia Combi RS进行了操控性测试，并驾驶该系列的最新成员ENYAQ IV RS进行了制动测试。

驾驭Octavia RS

说实话，在我看来，它是这个系列的明珠。一辆B级紧凑型轿车竟然能拥有Octavia RS的配置和做工，实在令人惊讶。不过我也试驾了Octavia Combi RS，我更喜欢标准版，虽然两者在配置上差别不大。如果你想享受驾驶乐趣，就不要选择Combi版本，它车长达4.7米，车尾这么长，在弯道出弯时的抓地力就没那么好。但如果你已经有孩子，行李很多，Combi版本会是非常好的选择，它拥有640升的后备厢，既是家用车，也能带来运动驾驶的乐趣。另一个让我印象深刻的是它的离地间隙，离地间隙为142毫米，与该细分市场约128毫米的平均水平相比相当高。一个非常明确的竞争对手可能是Volkswagen Golf Variant或Ford Focus Sportbreak。

Octavia RS同时提供Combi或轿车版本，以及柴油和汽油动力选择。我们试驾的是搭载2.0 TSI汽油发动机的版本，最大功率为245 CV（180kW）。油门响应非常出色，而扭矩表现最明显的地方是开启Sport模式时，它的扭矩为370 Nm，不过这也可能导致油耗上升。官方公布的油耗为6.9 l/100 km，但在我们的路线测试中，车速始终未超过120 km/h，实际油耗为8.5 l/100 km。试想一下如果全速行驶会怎样，其最高时速不超过225 km/h，不过，还要什么更多呢？

谈到内饰，Combi版本非常宽敞，哪里都不会觉得空间不足，即使安装了儿童座椅，驾驶员和副驾驶也能将座椅调整到理想位置。RS版本采用包覆式座椅，仪表台的做工也很好，搭配了织物和塑料材质，虽然不算十分华丽。它配备了大量ADAS功能，其中最突出的有：随车速变化的可变助力转向、可通过智能卡或钥匙开启的中控门锁、方向盘伸缩调节、电动加热后视镜，再加上标配的定速巡航，为驾驶增添了便利与舒适。后方泊车传感器、标配的雨量感应和电动折叠后视镜则进一步提升了安全性和实用性。配备双区空调的这款车型，充分体现了对乘坐舒适与驾驶乐趣的重视。价格呢？这款出色的车型起售价为42,000€。

在4×4赛道试驾Kodiaq RS

我们有幸在INTA越野赛道上试驾了该品牌的旗舰SUV。Kodiaq RS搭载2.0 TSI 180KW DSG RS动力系统，即245 CV的四缸汽油发动机，配备自动变速箱，而之前的版本搭载的是240 CV的2.0 TDI。其离地间隙为187 mm，车长4,690 mm，车宽1,882 mm。

赛道体验非常精彩。开启越野模式后，多项驾驶辅助系统随即激活，包括坡道辅助、i-pedal，当然还有四轮驱动。当你站在坡顶向下看时，可以完全松开刹车踏板，因为它还配备了下坡辅助功能，车速不会超过30 km/h，并在接近地面时帮你制动。对于那些想要一辆实用、越野性能良好、同时保留SUV外观和宽敞内部空间的人来说，这是非常不错的选择。其RS版本起售价为55,000€，官方油耗为8 l/100 km，并带有C级排放标识。

ENYAQ IV RS，驾驶该系列的最新成员

这次，他们选择了全面电动化，没有混合动力，也没有汽油发动机，以自豪地推出全新的纯电动SUV，其污染物排放为0g。

我们有机会在加速和制动测试中体验ENYAQ IV RS，油门响应和刹车踏板都非常精准。我特别喜欢它的刹车踏板，即使刹车片几乎全新，也能很好地控制制动，可以渐进式地刹车，停在任何你想要的位置。

它配备82 kWh的电池（净容量77 kWh），输出功率为341 CV（250 kW），耗电量为18.3 kWh。凭借这些参数，它的最高时速仅为180 km/h，你可能会问，要这么多马力做什么？我也是这么想的，但考虑到2267 kg的整备质量，必须给它足够的动力，以避免意外情况。Coupé版本的续航里程为545公里，设计也非常出色，在许多地方都有改动，例如裙边现在采用与车身同色的设计，而徽标和装饰件则采用运动感十足的亮黑色。再加上专属的“Verde Magma（岩浆绿）”车身色，整体效果更加突出。其配置包括多项先进科技，如应用控制、后方泊车传感器、雨量感应、自适应巡航控制、铝合金轮毂以及自动紧急制动。RS版本的起售价为62,000€。