新款雷诺 Mégane R.S. Trophy：300 CV，为最激进的 Mégane 而生

Antonio Roncero @roncero_antonio 19 July 2018 3 min.

新款雷诺 Mégane R.S. Trophy：300 CV，为最激进的 Mégane 而生

搭载提升至 300 CV 的发动机，Cup 底盘，四轮转向，Torsen 差速器，高性能制动系统……你一直梦寐以求的运动紧凑型车已经存在：它就是新款 Renault Mégane R.S. Trophy。

不久前，我们还在问新款 Renault Mégane R.S. 是否就是终极运动紧凑型车。现在答案揭晓：不是。对于最激进的车迷、追求最纯粹驾驶乐趣的人来说，真正的 Mégane R.S. 是新款 Renault Mégane R.S. Trophy。而且 Renault 延续了 Trophy 系列的传统，这些更具赛道气质的版本自 2005 年推出的第一代 Renault Mégane R.S. 起就一直存在。

https://www.youtube.com/watch?v=nk5-fuU6HVw

发动机功率提升至 300 CV

我们先从新款 Mégane R.S. Trophy 的动力说起。发动机当然沿用 Mégane R.S. 的型号，即新款 1.8 升四缸直喷发动机，同样也用于 Alpine A110。在这里，功率比 Mégane R.S. 提高了 20 CV，达到一个整数：300 CV。

发动机的改进主要集中在两个方面。一方面，涡轮增压器的涡轮采用陶瓷滚珠轴承，降低摩擦并提升响应速度。考虑到涡轮转速可接近 200,000 rpm，这也有助于提高可靠性。

另一方面，Mégane R.S. Trophy 配备了全新排气系统，首次集成了机械阀门，可改变排气气流路径以调节声浪。该车配备颗粒捕集器，符合将于 9 月 1 日生效的 Euro6d-Temp 排放标准。

凭借 1,419 kg 的整备质量以及发动机的改进，Trophy 版本的性能再上台阶：最高时速 260 km/h，0 至 100 km/h 加速仅需 5.7 秒，1,000 米起步加速需 24.8 秒。根据 NEDC 循环测试，综合油耗为 8.1 l/100 km。对于更“纯粹”的车迷来说，这也是好消息：Renault 保留了双重变速箱选择，即 6 速手动变速箱，或 带方向盘换挡拨片的 EDC 双离合变速箱。后者配有专门的发动机图谱，扭矩可达 420 Nm，比手动变速箱版本高出 20 Nm。