杜卡迪 Streetfighter V4，来自博尔戈·帕尼盖尔的全新裸车猛兽

杜卡迪对其新车型的开发一直讳莫如深，仿佛那是国家机密一般。这款杜卡迪Streetfighter V4直接源自令人惊叹的Panigale V4，而Panigale V4本身凭借其惊人的性能数据以及直接源自MotoGP的技术，堪称史上最佳摩托车之一。

但杜卡迪最终不得不公开确认Streetfighter V4已成为现实。这并非因为出现了我们常见的那种泄密事件，而是因为短短几天后，这个来自博尔戈·帕尼盖尔的品牌将出现在每年在科罗拉多州举办的传奇爬坡赛Pikes Peak International Hill Climb上。杜卡迪曾以名为2019 Ducati TBD的原型车报名参加Exhibition Powersport组别，传闻因此愈演愈烈。

由此，杜卡迪证实我们将在那里首次亲眼看到Streetfighter V4的实际表现，由车队车手Carlin Dunne驾驶。这不仅是为了向世界展示这款车，也是为了检验这款新车型在开放道路上的表现。为此，杜卡迪将为Streetfighter披上一层伪装涂装。与通常用于遮挡设计线条的伪装不同，它的像素化图案设计恰恰相反：突出其线条。

杜卡迪Streetfighter V4 沿用了Panigale V4的车架与动力总成，但去除了大部分整流罩，并配备了更高的车把，使骑手的姿势不那么紧绷，日常使用也会更舒适。尽管这款车力求对骑手更加友好，但其发动机仍将是一头真正的猛兽，足以让最沉稳的人也汗毛倒竖。考虑到Panigale V4输出214 CV，干重为174 kg，Streetfighter V4具备条件在该级别中创造新的功率重量比纪录。

尽管杜卡迪尚未公布Streetfighter V4的官方机械数据，但只需看一眼它的外观，便能隐约猜到我们将看到什么。它延续了裸车的经典风格，由于缺少整流罩，车身内部结构清晰可见，但杜卡迪的工程师们仍设法让这仅存的部分依然堪称艺术品，正如其前部四个专门为这款车设计的空气动力学套件所体现的那样。这些套件的设计旨在控制其1,100 CC发动机Desmosedici Stradale的强劲动力。

杜卡迪Streetfighter V4在Pikes Peak国际爬坡赛上完成测试后，品牌将完善细节，为正式发布做准备，正式发布将于11月7日起在米兰的EICMA展会上举行。该品牌还确认，数月之后车型将在其经销商处上市，具体时间为三月起。

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