汽车历史：Land Rover Serie 1 及其65年历程

1948年5月1日，第一款Land Rover正式诞生，其构思来自Maurice Wilks及其兄弟Spencer。这两位工程师曾在Rover公司共事，该公司在第二次世界大战期间生产航空发动机。兄弟二人构想了一款全地形工作车，其灵感来源于Jeep Willys——他们当时用来代步的一辆战后遗留的吉普车。

这辆旧Jeep之后也成为第一代Land Rover底盘的基础。Serie 1，又称HUE 166，早在1947年就已是成熟的原型车。那年年底，这家新成立的Land Rover公司批准制造50辆预生产车型。次年，在1948年阿姆斯特丹车展上，Serie 1 Land Rover向世界亮相，也由此开启了一条道路：它与Jeep并列为两大专注于全地形车辆的品牌之一。

正如你所见，第一代Land Rover仅仅是一辆工作车，与该公司今天提供的、几近休闲化的越野车相去甚远。它没有任何舒适性可言，却能承受最严酷的环境，甚至比战时那些老旧的Jeep Willys更为坚固。Wilks兄弟在研究自己手中的Jeep时发现，其设计存在缺陷，无法为他们所设计的车身结构提供足够的强度。兄弟二人打造这款车时，构想它应当是拖拉机与轿车的结合体。而他们确实做到了。

第3号原型车配备了此后所有Serie 1所采用的装置，也是他们在阿姆斯特丹展出的那一台。它拥有全时四轮驱动，并在车尾设有动力输出轴，可以驱动其他发动机或农场作业所用的机械。凭借这两项配置——迄今为止仅见于卡车上——Serie 1让那些起初对这款英国Jeep竞争对手持怀疑态度的人转变了看法。

第一代Land Rover不得不克服金属零部件持续短缺的问题，车身零件尤为突出。更糟的是，1945至1950年间英国的工业状况极为窘迫；甚至连制造车辆所需的工具和原材料都不足，因此第一代Land Rover的生产，在车身基本尺寸都未确定的情况下便已展开。正因如此，第一系列的Land Rover中，不存在两辆完全相同的车。

Wilks兄弟实现了他们的目标：近两百万辆此类车辆被制造并售出，据估计，约65%至今仍在世界某个角落行驶。这是一款几乎坚不可摧的车，只是乘坐起来如同坐在一块长了轮子的石头上一样不舒适。

Serie 1还衍生出一些有趣的车型，例如一个稍显豪华的版本，由Tickford车身工坊打造，该工坊曾为若干Rolls-Royce和Lagonda车型制作车身。另一个广为人知的是双层车顶的旅行车版本，称为“Safari车顶”（实际上只是在车顶上覆盖一层帆布），用以使车内夏季凉爽、冬季温暖。

在动力配置方面，它并无太多创新，延续了当时英国发动机的传统，多为1.6升排量。最初配备的正是这种50马力的1.6升汽油发动机，之后才升级为2升排量，并在1957年推出首款柴油机，同年Serie 1停产。

来源 | Octane、维基百科