汽车的历史：Isuzu Aska Irmscher 与 Mitsubishi Galant AMG

Vauxhall 本周二发布声明，回顾2015年是 25周年 纪念，纪念 Lotus Type 104，即更为人熟知的 Lotus Carlton/Omega 的诞辰。同样在这二十五年前，其竞争对手之一 Mercedes-Benz 500E [W124] 开始投产，正如你们所知，该车拥有 Porsche 的基因。

这些轿车的名声和声誉并未随时间流逝而减弱，反而愈发突出。因此，考虑到今年很可能会有大量文章再次提及这两款传奇车型，我们将回顾同一时期其他的合作成果，这些合作诞生了带有运动气息的轿车，但其历史 较少被提及。具体而言，我们想介绍两款你们一定耳熟能详的改装车型：Isuzu Aska Irmscher 和 Mitsubishi Galant AMG。

这两款车型仅限 日本市场 销售，在那里，为车辆注入西方风格能显著提升其吸引力，因为当地人对外国品牌和文化有着天然的异国情调偏好。它们与前面提到的德国公路导弹不在同一个级别，无论是细分市场还是性能都是如此。然而，在 日本 以及 澳大利亚、新西兰 或 英国 等其他国家，日本 youngtimer 爱好者及相关车迷目前几乎将它们视为崇拜对象。

Isuzu Aska Irmscher

Florian 的退役

Isuzu 虽然如今看来难以置信，但在包括欧洲在内的部分市场的产品线中曾有多个级别的乘用车。若聚焦于轿车，最后退出舞台的是 Aska（车名取自奈良县的飞鸟镇，去掉了字母 u 以避免读音错误）。该车于 1983年 以 Florian Aska 之名推出，取代了已显陈旧的 Florian。后者服役十六年，几乎没有大的改动，并衍生出由 Giugiaro 设计、更为成功的 117 双门轿跑车，以及 Faster 皮卡。

在 Aska JJ 的头两年，它仍沿用了前身 Florian 的名字。

第一代车型代号为 JJ，基于 General Motors 的 J-Body 架构。在其所有兄弟车型中，与它最相似的是 Holden Camira JD。为了摆脱 Florian 过时的形象，并提升新 Aska 的形象，Isuzu 在产品线中引入了更现代、更强劲的版本。搭载两升 4FC1-T 涡轮柴油发动机、输出 90 CV 的 Aska JJ150 对该品牌而言是一个里程碑，因为在当时的日本，它是同类动力车型中速度最快的车型之一。

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我们真正感兴趣的是 JJ120，它配备两升涡轮增压汽油发动机 4ZC1-T，输出 140 CV。一辆搭载此动力的 Aska 于 1983年 的 英国拉力赛 中夺得了其组别冠军，这为该轿车带来了一定的宣传效果。

甚至 Bighorn 也得到了这位德国调校师的改装。

中期改款 伴随 Irmscher 到来

Irmscher 版本于 1985 年作为车型更新的一部分被纳入 Aska 产品线。两年后，Isuzu 对 Aska 进行了轻微的 外观更新。更有意思的是，1985 年，这家日本品牌与德国调校师 Irmscher 建立了合作关系。该合作持续至 1989 年，促成了 Gemini、Aska、Piazza 和 Bighorn（在欧洲称为 Trooper）的专属设计版本以及性能提升。

Isuzu 与其他日本制造商一样，借助西方文化与影响力使其车型更具吸引力（广告对此也有出色的体现），并在 Irmscher 的协助下实现了将 Aska 打造成真正 具有向往感 轿车的目标。

Irmscher 的配件低调，但机械改装效果显著。

Aska Irmscher 销售至 1989 年，其外观改装风格与 Gemini 相同，而 Piazza 和 Bighorn 的改装与这些车型略有不同。裙边、低调的后部 扰流板，以及车身同色的特殊 轮毂装饰盖，使这一版本明显区别于普通的 Aska Turbo，但并不十分醒目。

后窗上展示的该版本标志性口号，也常见于 Irmscher 改装的 Isuzu 车型上。

Aska Irmscher 采用经过调校的悬挂，其 4ZC1-T 发动机输出 150 CV，比普通版本多出 10 CV。最后的点睛之笔是 Aska 后窗上贴着的一张贴纸，上面写着”European Spirit by Isuzu“。在车厢内，略有不同的 饰面、特定的 徽标 以及 Recaro 运动座椅，显示乘员所乘坐的是经 Irmscher 改装的 Aska。

从技术层面看，这款 Aska 多出了 十匹马力，最重要的是，其 悬挂 经过了 Lotus 的调校，这是该年代 Isuzu 运动车型最受推崇的特点之一。Aska Irmscher 重 1070 公斤，0 至 100 km/h 加速可在 八秒 内完成，对于其级别的车型而言，这是相当不错的成绩。

Mitsubishi Galant AMG

短暂的结合

网络上流传着大量关于 Aufrecht-Melcher-Großaspach 在被 Mercedes-Benz 收购之前的细节和图片，尤其是 Mercedes-AMG 为 GT 发布所组织的展示活动，因此我们不会过多展开。在那个 Affalterbach 的调校师为 W124、W126 等车型大肆”注射类固醇”的年代，它与 Mitsubishi 之间出现了一段有趣的合作关系，由此诞生了两款车型，其理念与我们前面谈到的 Isuzu 与 Irmscher 之间的合作颇为相似。

Galant AMG 的设计也相当低调，与 VR-4 相去甚远。后者的情况更好：这就是 Galant AMG，相比基于 Debonair 的版本，它是更加成功、更为均衡的作品。该车于 1989年10月 在日本上市，同年 日内瓦车展 的观众首次看到了 Lotus Carlton/Omega 的原型车，而最后一批车辆于 1990年 底售罄。其车辆概念与 Aska Irmscher 非常相似，不同之处在于 Mitsubishi 选用的是两升 4G63 发动机的 自然吸气 版本。

Debonair V AMG 的外观略显浮夸，而 Galant AMG [E33A] 则采用了 更为理性 的设计，与 VR-4 [E39A] 非常接近。车身加装的配件包括多处 AMG 徽标、因所选饰件（Type I 或 Type II）而异的专属 格栅，以及 15 英寸 轮毂，后来 Galant 的其他版本如 Super Viento 也沿用了这些轮毂。

即使是”基础”饰件，AMG 的车厢也配备了 Galant 中罕见的装备水平。

车厢内的配件营造出一种极为优雅、在 Galant 上前所未见的内饰风格。主要特点包括 皮革 座椅面料、电动 车窗、带 数字控制 的空调、CD 播放器，以及可选的带木质镶件的 Nardi 方向盘。

发动机的改动在高转速时尤为明显。这套特别的外观之下隐藏着 AMG 影响最为深刻的部分。该版本与 Galant 其他中间车型共用 4G63 发动机，但其他版本的动力较为平淡，而 AMG 版本则可在 8,000 rpm 时输出 较高 的扭矩。获得此性能的诀窍在于：新活塞 将压缩比从 9:1 提升至 10.4:1，凸轮轴的升程角更大，活塞用 喷油嘴 进行油冷，气门弹簧采用 钛 材质，优化了排气流动，改进的 进气歧管，以及对 ECU 进行的 重新编程。

Galant AMG Type II 通过不同的格栅以及稍微更为齐全的配置加以区分。

虽然比 Aska Irmscher 动力更强，但 Galant AMG 的加速并不如 Isuzu 迅猛，性能也远逊于 VR-4。在 Galant AMG [E33A] 的技术参数中，功率提升了 30 CV，达到 170（在 6,750 rpm 时），最大扭矩为 191 Nm（在 5,000 rpm 时）。4G63 可搭配四速 手动 变速箱或五速 自动 变速箱，两者都配有 缩短的 齿比、更大直径的 离合器，以及副驾一侧更粗的 传动轴。

VR-4 的 制动 系统、稍 更硬 的悬挂弹簧，以及 更精准 的转向系统，构成了 Galant AMG 的其余配置。车重约 1,220 公斤，使其成为 Galant 系列中最轻的运动型号。性能远不及 VR-4，后者功率更大，且受益于四驱系统：Galant AMG 的 0 至 100 km/h 加速约需 8.5 秒，比车重更轻的 Aska Irmscher 略慢。

尽管设计迷人，Galant AMG 在多个方面仍逊于当时更受大众和媒体欢迎的 VR-4。

试驾者表示，Galant AMG 的操控比 VR-4 略显粗暴，但其发动机 响应更好，转向手感 更为舒适，总体而言同样 易于 驾驭。遗憾的是，VR-4 的优势使这款来自 Affalterbach 的有趣作品鲜为人知，最终车型系列的巅峰之作就此停留在原地。

来源 | AutoSpeed、Banovsky’s Car of the Day、Isuzu Aska “J2” 车主俱乐部、IsuzuPiazza.com、Japanese Nostalgic Car（关于 Mitsubishi-AMG 的文章、关于 Isuzu Aska JJ 的讨论帖 以及 关于 Isuzu 的讨论帖）、Mitsubishi AMG Spirits、Retro Rides、Retro Scene Mag 和 SuckSqueezeBangBlow。

图片来源 | AutoNavigator.ru（Florian Aska）、Flexnet（Galant AMG Type II）、Kpinet（灰色 Aska Irmscher 正面图）、MeiwaSuisan（白色 Aska Irmscher 正面图）、Mitsubishi AMG Spirits（Debonair V AMG）、Retro Rides（Galant AMG 产品目录）、日文维基百科（Isuzu Bighorn Irmscher）以及 Yahoo! Japan（Galant AMG 后视图）。