试驾 Suzuki Swift Sport：一款带有ECO标签的小型运动车。完美的配方？

Jaime Avilés 24 July 2023 7 min.

我们亲自驾驶了 Suzuki Swift 最猛的版本，这是一款有趣、非常灵活、标配装备丰富的紧凑型车。更不用说，它还配备了轻度混合动力系统。

在如今充斥着SUV、电动车以及各种科技屏幕和小玩意的市场中，Suzuki Swift Sport 几乎是一种稀有的存在。它的简洁、灵活、个性和充满乐趣的性格，让它乍看之下就是一个非常有吸引力的选择，但它真的像听起来那样好吗？让我们来告诉你！

Suzuki Swift 第五代车型在 2017 年前后问世，相比前代有许多新变化，包括外观设计、车内空间、动力总成和科技配置。尽管在各个方面都实现了重大飞跃，这款小型日系紧凑车，尤其是我们今天的主角运动版，依然保持了其标志性的DNA未曾改变。

在上市三年后，Suzuki 希望在能效方面给 Swift Sport 来一次小小的提升，为其配备了 48 V轻度混合动力系统。它不仅能略微降低油耗和排放，还使其能够获得西班牙DGT的ECO标签，这意味着可以免缴车辆流通税、享受最高75%的上牌税优惠，以及在受管制停车区享受50%的停车费折扣等。

年轻而凶猛

言归正传，现在开始分析 Suzuki Swift Sport 及其外观设计。即便历经六年的市场考验，这套设计依然显得现代，尽管相当低调，却依然吸引着年轻人和不那么年轻的人的目光：其 17英寸 黑色与铝色合金轮毂、带大进气口的前保险杠、前唇、黑色仿碳纤维门槛装饰与后扩散器，以及真正的 双排气管，共同赋予它强健的形象，却又不至于显得张扬粗俗。

在收到将其升级为“混合动力”车型的最新更新后，Swift Sport 的后备箱门上加上了 “Hybrid” 标志。依我们的拙见，这虽然在营销上有一定作用，却破坏了车尾的对称与干净感。

为涵盖一切所需而设计的配置

Swift Sport 的前照灯组和后尾灯都配备了 LED技术，这不仅让它看起来更现代、更具时代感，在光线不足的情况下也能提供非常出色的可视性。再配合自动远光灯系统，夜间行驶时即使照明水平很高，安全性也更有保障。

车内方面，这款小巧的 GTI 配备了布面包覆的运动座椅，在侧向支撑与舒适性之间取得了良好平衡；多功能方向盘带有红色缝线的仿皮包覆，握感厚度恰到好处；六速手动变速杆换挡手感非常舒适、颇具机械感；模拟仪表盘中间有一块 4.2英寸 小屏幕，可查看车辆相关信息，如轮胎气压、48 V电池电量、自适应巡航设定速度以及交通标志识别等。

做工扎实的内饰

Swift Sport 的仪表台、中控台和车门板都相当朴素，主要使用的是 硬质塑料，触感粗糙，几乎没有软质包覆材料，因此在档次上略逊于 SEAT Ibiza、Skoda Fabia 或 Ford Fiesta 等竞争对手。尽管如此，在我们试驾这辆车的超过1,200公里里程中，并未听到任何异响或车内噪音。

至于信息娱乐系统，Swift 配备了7英寸触摸屏，原生系统有待改进，不太直观，也缺乏吸引力。不过，通过有线方式可兼容 Apple CarPlay、Android Auto 和 MirrorLink，这样我们就能拥有日常所需的全部功能。

居住空间与后备箱

与前排座位一样，Swift 的后排座位在头部空间和膝部空间方面都相当宽裕，考虑到这辆车全长3.89米、全高1.49米，这一点尤为难得。

就容量而言，Swift 的后备箱在同级别中也算不上最好，容积为 265升，不过其形状能够充分利用空间，两人外出数日的行李也能轻松装下，无需费力玩“俄罗斯方块”。

引擎盖之下……

先说动力总成，Suzuki Swift Sport 搭载 1.4升 Boosterjet 发动机，输出 129 CV 功率与 235 Nm 扭矩，匹配六速自动变速箱，并配有一台 小型电动机，功率为14 CV，由0.38 kWh电池供电作为辅助（正是它使车辆获得了ECO标签）。

与未经微混改造的前代版本相比（我们也曾测试过，可在此阅读），它的功率减少了11 CV，重量增加了50多公斤。但这款小型运动车的性能、乐趣丝毫没有打折扣：从1,800 rpm起就有非常积极的动力输出，线性十足，变速比也让人在驶入连续弯道时玩得非常尽兴。

多么可贵的轻盈！

方向盘的硬度与精准度、悬架的调校、在你想挑逗它时活泼的后桥，以及129 CV动力总成的强劲表现（对于这辆重量仅略超 1,000 公斤 的紧凑车而言绰绰有余），使 Swift Sport 成为一款让人爱不释手的玩具，甚至会让你开始留意二手市场，蠢蠢欲动地想要入手一台。

我们能想到很多方法让它跑得更快，或是让内饰更精致，但很少有车能像 Suzuki Swift Sport 那样，以如此低的价格提供如此多的东西：换挡手感颇有旧日风味，声浪存在感十足却不会过分张扬，调校则让它成为一台非常适合日常使用的车，若驾驶时克制油门，综合工况油耗可接近 6升/100公里；五个座位、足以应付采购或与伴侣度假的后备箱，还有一系列驾驶辅助系统，包括盲点监测、车道变换辅助、交通标志识别以及后方交通预警。

价格

与其他车型的情况一样，随着整体物价上涨，Suzuki Swift Sport 的价格也大幅攀升。回顾2020年，我们当时可以花大约19,300欧元购入一台140 CV的 Swift Sport；而现在，则需要支付接近 24,000欧元，价格的竞争力明显下降，但考虑到当前的市场状况以及你所获得的一切，它仍然是一个有吸引力的选择。

综上所述，Suzuki Swift Sport 是一款极具个性魅力的车型，如今很少有车型能够与之媲美。它的轻盈、简洁和模拟式驾驶体验，让你忘掉那些小屏幕，专心 享受驾驶的乐趣，同时又不牺牲日常使用的实用性。无论从哪个角度看，它都是一款既有趣又经济、维护成本低的好车。