这就是Zenvo TSR-S主动空气动力学系统的实际效果

2018年，Zenvo希望以一款街道版车型来致敬其令人印象深刻的TSR赛车，这款车以TSR-S之名，在当年的日内瓦车展上亮相。当代观众对这款丹麦超级跑车的性能并没有太过惊叹，毕竟这一领域的车型功率超过1000马力已是常态；但他们确实对其主动空气动力学系统印象深刻。Zenvo 拥有足够的专业能力，开发出一款能够根据驾驶状况调节气动下压力的尾翼。

我们当时已经向大家揭示过其中的秘密，但直到现在，我们才有机会亲眼看到它的实际表现。通过一段YouTube视频，我们不仅亲耳听到了其V8双涡轮增压发动机发出的震耳轰鸣，也亲眼看到了尾翼为提升TSR-S的动态表现而做出的流畅动作。

从整体上看，这辆车与Zenvo ST1并没有太大区别，但请相信我们，TSR-1的细节差异能够带来巨大的不同。从外观来看，这是一辆充满力量感、肌肉感十足且气势非凡的车，这些特征正是这个丹麦品牌的标志性印记。

尽管这款TSR-S本身已具备明显的超级跑车特征，但点睛之笔仍在于其尾翼。它不仅尺寸极为夸张，还能够根据驾驶员的操作而移动：例如，若我们踩下刹车，尾翼会升起以助力制动；若向右转向，尾翼则会向左倾斜，反之亦然。

除了完成一项足以颠覆汽车行业的出色工程设计外，Zenvo还需要一套与其性能相匹配的空气动力学系统。这些性能要求来自其”父亲”——一台5.8升双涡轮增压V8发动机，它能够输出高达1194马力和1100牛·米的扭矩，这些数据使TSR-S仅需2.8秒即可加速至100 km/h。

https://youtu.be/LI_UGUwDQk8

不，不必去查看你的钱包或银行账户了，Zenvo仅生产了五台这款汽车杰作，而且已经全部售出。无论如何，这家丹麦品牌希望借此提供一种解决方案，不久之后我们不仅会在其其他车型上看到它，也会在竞争对手的车辆上看到它。