Вот насколько впечатляюща активная аэродинамика Zenvo TSR-S в реальных условиях

В 2018 году Zenvo решила воздать должное своему впечатляющему TSR, выпустив дорожную версию под названием TSR-S, которая была представлена на Женевском автосалоне того времени. Современная публика не была так поражена характеристиками этого датского гиперкара, ведь в этом сегменте уже стало привычным иметь мощность свыше 1.000 CV; но вот его активная аэродинамика произвела впечатление. Компания Zenvo проявила достаточное мастерство, чтобы создать спойлер, способный регулировать аэродинамическую нагрузку в зависимости от стиля вождения.
Мы уже раскрывали секреты этой системы в своё время, но только сейчас у нас появилась возможность увидеть её в действии. Благодаря видео на YouTube мы не только слышим оглушительный звук, который исходит от её бидизельного V8 с двумя турбинами, но и наблюдаем за плавными движениями спойлера, который улучшает динамику TSR-S.
Действительно, в общих чертах этот автомобиль не сильно отличается от Zenvo ST1, но поверьте нам, когда мы говорим, что детали TSR-1 способны создать огромную разницу. Внешне это мощный, мускулистый и внушительный автомобиль, эти черты служат визитной карточкой датского бренда.

Однако, несмотря на явные черты суперкара, которыми TSR-S обладает и сам по себе, изюминкой является его спойлер. Помимо внушительных размеров, он также способен двигаться в зависимости от действий водителя: например, при торможении он поднимается, чтобы помочь торможению; при повороте направо он наклоняется влево и наоборот.
Помимо выполнения впечатляющей инженерной задачи, способной революционизировать автомобильную отрасль, Zenvo также требовалась аэродинамика, соответствующая характеристикам автомобиля. Они требуют такой же способности из-за своего «родителя», двухтурбинного V8 объёмом 5,8 литра, способного развивать внушительные 1.194 CV и 1.100 Нм крутящего момента, благодаря чему TSR-S разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды.
https://youtu.be/LI_UGUwDQk8
Нет, не стоит смотреть на свой кошелёк или проверять банковский счёт: Zenvo выпустила всего пять экземпляров этого автомобильного шедевра, и все они уже распроданы. Как бы то ни было, таким образом датская марка решила предложить решение, которое вскоре мы увидим не только на других её моделях, но и в автомобилях конкурентов.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро