Mittelmäßige Ergebnisse beim ersten Test eines Chevy Volt

Wir kehren zurück zum Chevy Volt, einem Auto, das mir wegen seines Versprechens sehr gefällt, doch bisher zeigt sich, dass ein Teil seines Potenzials nur auf dem Papier bleibt: als Versprechen. Die Zeitschrift Popular Mechanics hat den ersten Test mit einem Volt über 1.500 Kilometer durchgeführt, und die erzielten Verbrauchs- und Reichweitenwerte sind nicht gerade überwältigend.

Um es ins rechte Licht zu rücken: GM hat angekündigt, beschworen und versprochen, dass der Volt einen Durchschnittsverbrauch von etwa 5 l/100 km oder möglicherweise noch besser haben würde. Popular Mechanics konnte jedoch keinen besseren Durchschnitt als 7,4 l/100 km erreichen. Was die Reichweite mit der Batterieenergie betrifft, sagt GM, dass der Volt mehr als 64 km schafft, doch die Publikation kam mit drei verschiedenen Fahrern auf höchstens 45 bis 50 km.

Der Volt, das Auto, das mich unter der neuen Generation der Hybrid-/Elektrofahrzeuge am meisten überzeugt hat, könnte für GM der Ausweg aus dem Verschwinden sein, oder er könnte einer von denen werden, die das Grab des nordamerikanischen Konzerns schaufeln. Ich denke, dass GM wenige Monate vor dem Verkaufsstart des Volt es sich nicht leisten kann, dass solche Ergebnisse in Tests bekannt werden, während die Öffentlichkeit begonnen hat, blind zu glauben, dass Hybrid-/Elektrofahrzeuge die Lösung für alle Übel sind. Unterdessen glauben andere wie ich weiterhin, dass Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite (wie der Volt) der logischste Ausweg sind, falls wir an dieser Technologie festhalten wollen.

Im Moment bleibe ich bei jedem Diesel oder sogar einem mit Autogas. Angesichts der Tatsache, dass mehrere Modelle kurz vor dem Marktstart stehen, können wir uns noch nicht sicher sein, dass Elektrofahrzeuge mehr wert sind, als unter den Scheinwerfern der Automobilausstellungen präsentiert zu werden.

Quelle | The Truth about Cars

Weitere Informationen | Popular Mechanics