Średnie wyniki w pierwszym teście Chevy Volt

Wracamy do Chevy Volt, samochodu, który bardzo lubię za to, co obiecuje, ale jak dotąd okazuje się, że część jego potencjału pozostaje jedynie w sferze obietnic. Magazyn Popular Mechanics przeprowadził pierwszy test Volta na dystansie 1500 kilometrów, a osiągnięte wyniki zużycia i zasięgu nie są niczym szczególnym.

Dla porównania, GM ogłosiło, zapewniało i obiecywało, że Volt będzie miał średnie zużycie na poziomie około 5 l/100 km, a być może nawet lepsze. Tymczasem Popular Mechanics nie zdołał osiągnąć średniej lepszej niż 7,4 l/100 km. Jeśli chodzi o zasięg na energii z akumulatorów, GM twierdzi, że Volt przejedzie ponad 64 km, jednak publikacja uzyskała maksymalnie około 45–50 km przy udziale trzech różnych kierowców.

Volt, najbardziej przekonujący mnie samochód spośród nowej generacji hybryd/elektryków, może być dla GM wyjściem z przepaści albo jednym z kolejnych gwoździ do trumny północnoamerykańskiego koncernu. Uważam, że kilka miesięcy przed rozpoczęciem sprzedaży Volta GM nie może pozwolić sobie na takie wyniki w testach, skoro opinia publiczna zaczyna ślepo wierzyć, że hybrydy/elektryki są rozwiązaniem wszystkich problemów. Tymczasem inni, w tym ja, nadal uważamy, że rozwiązania z przedłużonym zasięgiem (jak Volt) są najbardziej logicznym wyjściem, jeśli mamy dalej stawiać na tego typu technologię.

Na razie wybieram każdy samochód z silnikiem diesla, a nawet taki, który jeździ na LPG. W obecnych czasach, gdy kilka modeli przygotowuje się do wejścia na rynek, nie możemy być jeszcze pewni, że samochody elektryczne są warte więcej niż pokazywanie pod reflektorami na salonach motoryzacyjnych.

Źródło | The Truth about Cars

Więcej informacji | Popular Mechanics