Посредственные результаты первого теста Chevy Volt

Мы возвращаемся к Chevy Volt — автомобилю, который мне очень нравится своими обещаниями, однако до сих пор становится ясно, что часть его потенциала останется лишь на бумаге: в обещаниях. Журнал Popular Mechanics провёл первый тест Volt на дистанции 1.500 километров, и показатели расхода и запаса хода, которых удалось достичь, не впечатляют.

Чтобы дать представление о масштабе, GM заявляла, клялась и обещала, что средний расход Volt составит около 5 л/100 км или, возможно, даже меньше. Однако Popular Mechanics не смогла добиться даже среднего показателя в 7,4 л/100 км. Что касается запаса хода на энергии аккумуляторов, GM утверждает, что Volt проходит более 64 км, тогда как издание получило максимум около 45–50 км с тремя разными водителями.

Volt — автомобиль, который из всего нового поколения гибридов и электромобилей убедил меня больше всего, — может стать для GM спасением от исчезновения или же ещё одним гвоздём в крышку гроба североамериканской группы. Думаю, что через несколько месяцев после начала продаж Volt GM не может позволить себе такие результаты в тестах, когда общественность начала слепо верить, что гибриды и электромобили — решение всех проблем. Тем временем другие, включая меня, по-прежнему считают, что автомобили с увеличенным запасом хода (как Volt) — самый логичный путь, если мы и дальше собираемся настаивать на этой технологии.

Пока что я предпочитаю любой дизельный автомобиль или даже тот, который работает на сжиженном нефтяном газе. На сегодняшний день, когда несколько моделей готовятся к выходу на рынок, мы всё ещё не можем быть уверены, что электромобили стоят большего, чем демонстрация под софитами автосалонов.

Источник | The Truth about Cars

Подробнее | Popular Mechanics