Middelmatige resultaten voor de eerste test van een Chevy Volt

We keren terug naar de Chevy Volt, een auto die ik erg graag mag, vanwege wat hij belooft, maar tot nu toe blijkt dat een deel van zijn potentieel zich alleen daartoe beperkt: tot beloften. Het tijdschrift Popular Mechanics heeft de eerste test uitgevoerd met een Volt over 1.500 kilometer, en de verbruiks- en actieradiuscijfers die behaald werden, zijn niets bijzonders.

Om het in perspectief te plaatsen: GM heeft aangekondigd, gezworen en beloofd dat de Volt een gemiddeld verbruik van ongeveer 5 L/100 km of misschien zelfs nog beter zou hebben. Popular Mechanics kwam echter niet verder dan een gemiddelde van 7,4 L/100 km. Wat betreft de actieradius op de accu zegt GM dat de Volt meer dan 64 km haalt, maar het tijdschrift kwam met drie verschillende bestuurders maximaal op 45 à 50 km uit.

De Volt is de auto die me van de nieuwe generatie hybride/elektrische voertuigen het meest heeft overtuigd. Hij kan voor GM de redding zijn van de ondergang, maar hij kan ook een van de laatste spijkers worden in de doodskist van de Noord-Amerikaanse groep. Ik denk dat GM, enkele maanden voordat de Volt op de markt komt, zich niet kan permitteren dat dit soort resultaten in tests naar buiten komt, terwijl het publiek al blindelings gelooft dat hybride/elektrische auto’s de oplossing voor alle kwalen zijn. Intussen blijven anderen geloven dat voertuigen met range extender (zoals de Volt) de meest logische uitweg zijn, als we bij dit soort technologie blijven.

Voorlopig kies ik voor elke diesel of zelfs een auto op LPG. Gezien het feit dat er op dit moment verschillende modellen klaarstaan om de markt op te gaan, kunnen we nog steeds niet zeker weten of elektrische auto’s meer waard zijn dan alleen het showen onder de schijnwerpers van de autosalons.

Via | The Truth about Cars

Meer informatie | Popular Mechanics