雪铁龙 C4 1.6 HDi 112 CV CMP 试驾（外观设计、内饰及做工）

昨天我们向大家介绍了我们为大家试驾的新车，即柴油版雪铁龙 C4，更具体地说，是搭配六速手动程控变速箱（CMP）的1.6 HDi 112 CV。我们试驾的版本可以视为环保型，带有 e-HDi 标识，其中配备了启停系统以降低能耗。

在上一部分中，你们可以看到关于发动机、性能，以及操控和能耗的所有细节。本部分我们将讨论外观设计（与上一代相比有了根本性的变化）以及内饰（质感更高）。

外观设计

设计风格发生了根本性变化，转向更为保守的造型，同时融入了双山形徽标品牌其他车型上已经出现的部分设计语言。与上一代相比，前脸完全是全新的，包括更新后的中央格栅，这些元素在这家法国品牌的其他车型上也能看到。

车灯配备了灯泡式日间行车灯，也可以选配双氙气大灯。我们的试驾车标配卤素大灯，它们在任何时候都能提供充足的照明，并具备转向辅助照明功能，可在转动方向盘时启动雾灯。

车尾与前代设计风格不同，同样采用了更为克制和保守的设计语言，同时线条和防撞设计更加醒目。所有 C4 都有一个细节：尾翼为双色设计，靠近车身的部分与车身同色，而末端始终为黑色。

一个相当引人注目的元素是全景天窗，在我们这辆白色车身的车型上，这种搭配十分抢眼，同时天窗也为车内带来了充足的采光。最后说说轮毂，它们相当醒目，带来现代感，甚至增添了一丝运动气息；而轮胎为米其林 Pilot Sport 3（对于一辆主打环保定位的车来说颇为特别），规格为 225/45 R18，更像是跑车而非紧凑型车的配置。

内饰设计、做工与材料质感

离开外观，我们来看看内部有哪些变化，实际上是全方位的变化。仪表台完全重新设计，从操控按钮到所用材料，最终质感更高，设计更为有序、更加传统，并采用了普通方向盘（告别了前代 C4 那个独特的固定中心方向盘）。

中控台的按钮布局也得到了重新调整，操作更加合理、触手可及，同时仪表盘的设计明显借鉴了雪铁龙 C5，甚至可以更改仪表盘颜色

。空调控制面板与这款法国轿车所用的完全相同，位置也比上一代更便于操作；而方向盘如今为常规设计，音响控制集成在方向盘上，不再依赖质量存疑的外置按键（这在 PSA 车型上很常见）。

另一方面，用于换挡的

拨片由塑料材质制成，与车内其他部件的质感不够协调。

谈到内部空间，前排座椅舒适，侧向支撑良好（Exclusive 配置采用织物与皮革混合材质），并带有按摩功能和电动腰托。前排头部空间充足，即使身高接近 1.80 米也乘坐舒适，腿部空间同样足够。

后排可以轻松乘坐三名成人，座椅相当舒适，即使是中间座位也较为舒适。对于中等身高的乘客，头部空间足够，腿部空间也较为合理。

后备厢与储物空间

在试驾的这一环节，我们总会检查所试驾车辆的储物空间与手套箱，这一点很重要，因为我们有时需要放置手机或钥匙，却没有合适的地方。C4 在这方面表现出色，几乎能与一款 MPV 媲美：配备了宽敞的主手套箱、车门内大型储物格，以及中央扶手区的多个储物位。

至于后备厢，容积为408 升，这一数字相当不错，甚至更接近某些三厢轿车，而非紧凑型车。此外，由于货舱形状规整，空间利用率也相当高。

在试驾的第三部分

，我们将聚焦于车辆的配置、

价格以及我们对该车型的整体评价。这辆车在做工、配置和动力方面确实实现了质的飞跃。

照片： Diego G. Moreira