Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-Tronic Quattro 试驾（外观设计、内饰与做工）

车尾同样采用了LED技术，勾勒出尺寸较大的大灯，它们沿尾门向两侧延伸；设计简洁，并与下方的尾灯相呼应（这是Audi Q系列的标志性设计特征），开启尾门时这些灯会亮起以提示车辆，同时兼具倒车灯功能。LED尾灯并非标配，而是一项选装配置。

标配轮毂为16英寸，但我们试驾的车辆配备了选装的18英寸轮毂，搭配235/50 R18轮胎。这并非全地形轮胎，而且离地间隙不算高，不太适合复杂路况，但对于大多数非铺装的路面和小路而言已经足够。

内饰设计

我们试驾车辆的内饰配备了全部选装配置，最终效果非常抢眼，木质饰板和浅灰色真皮座椅一应俱全。不过，就做工和仪表台而言，所用材料质地优良，触感舒适。

唯一的小遗憾是仪表台下半部分，我们不明白为什么在这一级别的车型上会使用较硬的塑料。这种材料触感并不让人反感，但仍有改进空间，而Audi A3或A4并不存在这一问题。

设计功能性强且风格低调，典型的Audi风格，但一切触手可及，适应之后会发现非常实用。驾驶姿态较高，这是SUV的典型特点，长途旅行十分舒适，视野也很好（后视镜设计出色）。

不过，美中不足的是空调控制按键隐藏较深、不够显眼，而且导航屏幕需要手动操作（与Audi A1相同）。

后排空间并不算宽敞，脚部空间更接近Audi A3的水平；不过由于车身较高，头部空间并无问题。后排设有出风口，两名成人可以舒适乘坐，但若坐三人，中间座位会因中央通道较高而略显局促。

后排上下车便利性有待改进，车门开启角度较小，而车身较高，乘客入座并不轻松。年轻人不会有什么问题，但若是老年人上下车则会比较费力。

值得一提的是车内氛围灯（选配），以及BOSE音响的LED环形边框，它们营造出一种非常醒目、引人注目的车内氛围。

收纳空间与后备厢

在收纳空间方面，Audi Q3的车门储物格尺寸适中，而中控台储物箱则不算大。

中央通道上设有两个杯架和烟灰缸（设计上颇为用心），在这里放置钥匙等物品的空间则较为有限，启动按钮旁边有一个小位置。灯光控制旋钮下方有一个小储物格，前排座椅下方还有两个抽屉。

后备厢容积为460升，与BMW X1的420升或Volkswagen Tiguan的470升大致相当，而且形状规整，空间利用率较高。

备用应急轮胎（与Mercedes GLK类似）以及低音炮（若选择最高配置的音响系统）均安装在后备厢地板下方。

在试驾的第三部分，我们将重点介绍车辆配置，包括安全装备，并公布售价及我们对该车型的整体评价。