Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-Tronic Quattro, тест-драйв (Дизайн экстерьера, интерьера и отделки)

Diego G. Moreira 14 February 2013 4 min.

Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-Tronic Quattro, тест-драйв (Дизайн экстерьера, интерьера и отделки)

Продолжаем тест Audi Q3, под капотом которого дизельный двухлитровый мотор мощностью 177 CV. Кроме того, в механике — роботизированная коробка с двойным сцеплением S-Tronic и полный привод Quattro.

Обо всём, что касается поведения на дороге, которое нам понравилось, а также о двигателе, динамике и расходе Audi Q3 , уже сказано в первой части теста. Теперь, как всегда, поговорим о дизайне — и экстерьере, и интерьере — и о просторности, которую предлагает этот немецкий внедорожник своим пассажирам.

Дизайн экстерьера

Дух бренда Audi присутствует в этом небольшом внедорожнике повсюду, особенно снаружи: здесь удачно воспроизведён Audi Q5 в уменьшенном виде, сохранена та дизайнерская эстетика, что свойственна немецкому производителю. Выделяются решётка радиатора и фары с LED-технологией (опция, в сочетании с ксеноновыми огнями).

Сзади также присутствует LED-технология, которая очерчивает крупные фонари, тянущиеся вдоль задней двери. Дизайн простой, а дополняют его нижние фонари (фирменная черта гаммы Q Audi), которые загораются при открытии багажника, предупреждая об автомобиле, и выполняют функцию фонарей заднего хода. LED-задние фонари тоже не входят в стандартную комплектацию — это опция.

Штатные диски — 16 дюймов, но наш экземпляр был оснащён опциональными 18-дюймовыми колёсами с шинами 235/50 R18. Шины не универсальные, а дорожный просвет не очень велик и не подходит для сложной местности, однако для большинства грунтовых дорог и просёлков его достаточно.

Дизайн интерьера

Салон нашего тест-автомобиля был полностью укомплектован опциями, и итог получился очень эффектным: здесь есть и вставки из дерева, и кожаная обивка светло-серого цвета. Что касается качества отделки и самой панели приборов, материалы хорошие и приятны на ощупь.

Единственное замечание к отделке — нижняя часть панели приборов. Нам непонятно, зачем в автомобиле этого класса использован более жёсткий пластик. Он не неприятен на ощупь, но это недостаток, которого нет у Audi A3 или A4.

Дизайн функциональный и сдержанный, типичный для Audi, и когда всё под рукой, к нему быстро привыкаешь — он практичен. Посадка высокая, как и положено внедорожнику; в поездках комфортно, обзор хороший (зеркала заднего вида удачные).

А вот минусы: органы управления климатом спрятаны и плохо заметны, а дисплей навигационной системы управляется вручную (как и в Audi A1).

Сзади места немного: по пространству для ног это ближе к Audi A3, а вот над головой проблем нет, всё-таки автомобиль высокий. Есть вентиляционные дефлекторы, двое взрослых поедут удобно, а третьему будет тесновато из-за высокого центрального тоннеля.

Недостаток — вход на задние сиденья: двери открываются не слишком широко, а автомобиль высокий, и устроиться непросто. Молодому человеку это не составит труда, но пожилому пассажиру будет сложнее.

Отдельно стоит отметить подсветку салона (опция), а также LED-контур динамиков BOSE, который создаёт в салоне яркую и заметную атмосферу.

Ниши и багажник

Что касается ниш для мелочей, в Audi Q3 в дверях есть достаточно вместительные карманы, а вот главный бардачок не особенно большой.

В центральном тоннеле есть два подстаканника и пепельница (настоящий образец дизайна), а место под ключи — например, рядом с кнопкой запуска двигателя — уже выделено более продуманно. Под регулятором света есть небольшой ящичек, а под передними сиденьями — два выдвижных отделения.

Багажник вмещает 460 литров — примерно как у BMW X1 (420 литров) или близко к 470 литрам у Volkswagen Tiguan. Форма регулярная, объём используется хорошо.

Под полом багажника есть запасное колесо-докатка (как у Mercedes GLK), а при выборе самой полной аудиосистемы под полом также размещается сабвуфер.

В третьей части теста мы подробно рассмотрим оснащение, систему безопасности, цены и наш общий вывод о модели.