BMW 在一辆 i7 轿车的测试车上验证了固态电池技术

BMW 在电动化战略上迈出了重要一步，在一辆测试车上集成了其合作伙伴 Solid Power 开发的固态电池电芯。通过这一项目，这家巴伐利亚车企希望在真实的日常使用条件下评估此类电芯的性能，目标是在不久的将来将该技术应用于其量产车型。

BMW 与 Solid Power 的合作始于 2016 年，但直到 2022 年两家公司才正式签署技术转让协议，如今该协议终于落地。Solid Power 的电芯以硫化物电解质为基础，已被集成到 BMW i7 的电池组中。从此时起，该公司的工程师便可开始收集其性能数据。

BMW 所使用的测试电池设计，基于这家巴伐利亚车企第五代电池的构造原理，采用棱柱形电芯组成模块。虽然这些并非未来第六代电池中将搭载于 Neue Klasse 的圆柱形电芯，但无论如何，它们都是迈向固态电池技术的重要进展。2022 年 4 月作为该品牌旗舰电动车发布的 BMW i7，无疑是这些测试的理想平台。

电动汽车的未来取决于固态电池

固态电池的主要优势之一，是与现有技术相比具有更高的能量密度，这有望转化为续航里程的提升。不过，无论是 BMW 本身还是 Solid Power，都表示在该技术能够大规模量产之前，仍需付出更多的研发努力。

“搭载固态电池进行测试的 BMW i7 体现了我们对创新保持开放的态度。与 Solid Power 等合作伙伴一道，我们正在扩展在先进电池技术方面的知识储备。”

Solid Power 成立于 2011 年，已成为固态电池开发领域的领先企业。2023 年底，其向 BMW 交付了首批样品电芯，评估流程由此启动。此外，BMW 正在其位于慕尼黑附近帕斯多夫的电芯制造能力中心安装一条原型生产线，该生产线依据 Solid Power 授予的研发许可运行。