BMW يختبر تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة على وحدة من سيدانه i7

خطت BMW خطوة مهمة إلى الأمام في رهانها على التنقل الكهربائي، من خلال دمج خلايا بطاريات ذات حالة صلبة طوّرها شريكها Solid Power، في مركبة تجريبية. وبهذه المبادرة تسعى الشركة البافارية إلى تقييم أداء هذا النوع من الخلايا في ظروف الاستخدام اليومي الفعلية، بهدف البدء في استخدام هذه التقنية في نماذجها الإنتاجية المتسلسلة في المستقبل القريب.

بدأ التعاون بين BMW وSolid Power في عام 2016، لكن لم يُضفَ الطابع الرسمي على اتفاق نقل التكنولوجيا بين الشركتين إلا في عام 2022، وهو الاتفاق الذي تجسّد أخيرًا الآن. وقد دُمجت خلايا Solid Power، القائمة على إلكتروليت من الكبريتيد، في حزمة بطاريات لسيارة BMW i7. ومن هذه اللحظة، سيتمكن مهندسو الشركة من البدء في جمع البيانات حول أدائها.

يقوم تصميم بطارية الاختبار التي تستخدمها BMW على مبادئ بناء الجيل الخامس من بطاريات الشركة البافارية، بخلايا منشورية منظمة في وحدات. وعلى الرغم من أن هذه ليست الخلايا الأسطوانية للجيل السادس المستقبلي الذي سيدمج في Neue Klasse، فإنها تمثل على كل حال تقدمًا كبيرًا نحو الانتقال إلى تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة. ويبدو أن BMW i7، الذي قُدّم في أبريل 2022 بوصفه السيارة الكهربائية الرائدة للعلامة، هو بلا شك المنصة المثالية لهذه الاختبارات.

مستقبل التنقل الكهربائي يمر عبر بطاريات الحالة الصلبة

من أبرز مزايا بطاريات الحالة الصلبة كثافتها الطاقية الأعلى مقارنةً بالتقنيات الحالية، وهو ما ينبغي أن يترجم إلى زيادة في مدى القيادة. ومع ذلك، تؤكد كل من BMW وSolid Power أنه لا تزال هناك حاجة إلى جهد تطويري أكبر قبل أن يصبح بالإمكان تطبيق هذه التقنية في الإنتاج على نطاق واسع.

“إن BMW i7 مع بطاريات الحالة الصلبة قيد الاختبار يعكس انفتاحنا على الابتكار. فإلى جانب شركاء مثل Solid Power، نحن نوسّع معرفتنا في تقنيات البطاريات المتقدمة”.

تأسست Solid Power في عام 2011، وترسخت كرائد في تطوير بطاريات الحالة الصلبة. وفي أواخر عام 2023، سلّمت أولى خلايا العينات إلى BMW، ليبدأ بذلك مسار التقييم. وإضافةً إلى ذلك، تقوم BMW بتركيب خط إنتاج نموذجي في مركز كفاءتها لتصنيع الخلايا في Parsdorf، قرب ميونيخ، بموجب ترخيص للبحث والتطوير منحته إياها Solid Power.