BMW 开始定义其第三款车型 i,该车型将于2020年之后推出
与前两款车型一样,这款车不会源自该品牌现有车型系列中的任何车型,而是从零开始开发。因此,它不会像一些传言所说的那样是X5的电动版本。此外,还将改进i3和i8的电池。

BMW 的 研发创新 团队已着手确定其 第三款车型 的类型和设计方案,该车型将与 i 家族的其他车型共同构成产品线。该部门负责人 Klaus Fröhlich 在接受 Automotive News Europe 采访时确认,团队正全力围绕这场”头脑风暴“展开工作,以确定下一款采用替代能源动力的车型,且在制定方向上拥有充分的自由。
这款i车型的名称、细分市场及其他特性仍未确定。不过,Fröhlich 透露了一些可以从一开始就排除的方向。首先,这款车不会在2020年之前推出,我们还需要等待 五年以上 才能在路上见到它。

其开发周期似乎比 i8 还要长,后者的首个预告车型于2009年在 法兰克福车展 以 Vision EfficentDynamics 概念车 的形式亮相。与 i3 和 i8 一样,第三款车型也不会源自 BMW 现有车型系列中的任何产品,而是 从零开始创建。因此,此前认为它将推出 X5 纯电版本的传言也被排除。
这家德国品牌的 i 系列承担着双重职能:改变公众 对这类汽车的看法,同时充当该制造商最新技术成果的 试验平台。只有在保持目前相对 独立 于传统产品线的地位的前提下,这些目标才有可能实现。

尽管如此,两者并非完全割裂,正如 BMW 多位高管过去多次重申的那样,i 系列率先取得的进展(例如碳纤维和混合动力机械系统)迟早会 应用到其他车型上。
与此同时,在构思第三款i车型的过程中,BMW 还将继续对 i3 和 i8 进行升级。Fröhlich 指出,该品牌将着力提升其 性能 和 电池 的效率,并每三年进行一次更新。这些改进将有助于 降低这些车型的价格,不过,由于电池已集成于底盘之中,现有车主 将无法 在其车辆上安装这些新部件。
来源 | Automotive News
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