BMW يبدأ في تحديد طراز i الثالث، الذي سيصل بعد عام 2020

بدأت فرق البحث والتطوير والابتكار لدى BMW العمل لتحديد ماهية العضو الثالث في عائلة مركباتها i، وكيف سيكون. وقد أكد رئيس هذا القسم، كلاوس فروليش، لصحيفة Automotive News Europe أنهم يركزون على الاستفادة من هذا “العصف الذهني” الجديد الذي يقود إلى طرازهم المقبل الذي يعمل بالطاقات البديلة، مع حرية كاملة في تحديد التوجهات.

لا يزال الاسم والفئة وبقية خصائص هذا الطراز i غير محسومة. ومع ذلك، قدّم فروليش بعض المؤشرات حول ما يمكن استبعاده منذ البداية. فأولاً، لن تُطرح هذه السيارة قبل عام 2020، بل يتعين علينا الانتظار أكثر من خمس سنوات لرؤيتها على الطرقات.

ويبدو أن تطويرها سيستغرق وقتاً أطول حتى من وقت تطوير i8، الذي ظهرت أولى معاينته في معرض فرانكفورت عام 2009 على هيئة النموذج الأولي Vision EfficentDynamics. وكما هو الحال مع i3 وi8، لن يُشتق الطراز الثالث أيضاً من منتج موجود بالفعل في سلسلة BMW، بل سيكون منتجاً مبتكراً من الصفر. وبذلك تُستبعد الشائعات التي أشارت إلى أنه سيتجسد كنسخة كهربائية بالكامل من X5.

لخط i لدى العلامة الألمانية وظيفة مزدوجة: تغيير تصور الجمهور تجاه هذا الصنف من السيارات، والاضطلاع بدور مختبر تجارب لأحدث التطورات التقنية التي حققتها الشركة المصنّعة. ولا يمكن تحقيق هذه الأهداف إلا إذا حافظ على درجة من الاستقلالية النسبية عن السلسلة التقليدية التي يتمتع بها حالياً.

ومع ذلك، لا ينفصل الطرازان عن بعضهما تماماً، إذ كما أكد عدة مسؤولين تنفيذيين لدى BMW في الماضي، فإن التطورات التي تحققها طرازات i، مثل ألياف الكربون والمحركات الهجينة، تنتهي في بقية الطرازات عاجلاً أم آجلاً.

وبالتوازي مع تصميم i الثالث، ستواصل BMW الاهتمام بتحديث i3 وi8. فقد أوضح فروليش أن العلامة ستركز على تحسين الأداء وكفاءة بطارياتها، مع تحديث كل ثلاث سنوات. وستتيح هذه التحسينات خفض السعر لتلك المركبات، غير أن المالكين الحاليين لن تتاح لهم الفرصة لتركيب المكونات الجديدة في سياراتهم، نظراً لأن البطاريات مدمجة في الهيكل.

المصدر | Automotive News