BMW BMW 1 Series Cabrio 118d, тест-драйв (II)

BMW BMW 1 Series Cabrio с дизельным двигателем объёмом два литра и мощностью 143 CV — главный герой нашего теста. Всё, что касается мотора, динамики и поведения BMW BMW 1 Series Cabrio , мы рассмотрели в первой части теста, где также можно ознакомиться с расходом топлива.

Во второй части теста, как обычно, мы сосредоточимся на дизайне, салоне и вместительности. Также рассмотрим отделку салона и пространство, ведь не стоит забывать, что перед нами четырёхместный автомобиль: задние места немного тесноваты, но выручают в любой непростой ситуации, когда они нужны.

Внешний дизайн

BMW BMW 1 Series пережил обновление внешнего облика (как и другие изменения), но пока что новая внешняя линия не добралась до купе и кабриолета, которые сохраняют классический дизайн. По словам представителей марки, они скоро будут приведены в соответствие с изменениями, внесёнными в версии с тремя и пятью дверями, а самый большой вопрос — как решат заднюю часть.

Но мы сосредоточимся на текущем дизайне, с передней частью, характерной для BMW, где выделяются спортивность бампера и фар, которые по желанию могут быть биксеноновыми с адаптивным светом и функцией автоматического дальнего света. Правда, за любой из упомянутых опций придётся раскошелиться.

BMW выбрал матерчатый верх — признак элегантности для кабриолета, поскольку сохраняет более традиционные корни по сравнению с жёсткими складными крышами. Сочетание цветов крыши и кузова добавляет изысканности, а шумоизоляция салона на приемлемом уровне, изолируя от аэродинамических шумов и внешних условий.

Наконец, в задней части выделяются фонари с технологией LED, как и различные внешние огни на ручках дверей, которые приветствуют нас при открытии кабриолета.

Диски в нашем тестовом экземпляре были размером 215/40 R18 спереди и 245/35 R18 сзади.

Дизайн салона, пространство и качество материалов

Сдержанность — вот слово, которое лучше всего описывает салон BMW BMW 1 Series Cabrio. Только деревянные вставки привносят особый колорит в приборную панель, которая не отличается особенно броским дизайном, но все органы управления под рукой, а их практичность не вызывает сомнений.

В центральной консоли органов управления немного: только климат-контроль и некоторые кнопки магнитолы. Как же тогда управлять всей навигационной и развлекательной системой BMW 1 Series Cabrio? С помощью джойстика в виде колёсика на центральном тоннеле, которым можно контролировать все функции, меню и прочие элементы мультимедийной системы.

Также в духе сдержанности выделяется приборная панель — простая, понятная и информативная, ведь она включает бортовой компьютер с множеством функций, дополняемых навигационной системой.

Передние сиденья обеспечивали хорошую боковую фиксацию, отлично поддерживали тело и были удобными. С водительского места обзор был приемлемым, за исключением заднего, из-за небольшого заднего стекла.

Задние места не отличаются просторностью, но ноги помещаются достаточно свободно, по бокам есть подлокотники, и сидеть удобно. Единственный недостаток — высота, ограниченная крышей.

Качество в целом было очень приемлемым и соответствовало статусу марки. Особенно выделялась верхняя часть приборной панели с качественными и приятными на ощупь материалами, двери также отличались качеством, а даже бардачок выполнен из качественных материалов и аккуратно отделан. В то же время в нижней части приборной панели видны более твёрдые и менее качественные пластики.

Багажник и места для хранения

Начнём с мест для хранения и различных бардачков в салоне BMW 1 Series, где можно держать свои вещи: есть несколько отделений в центральном тоннеле, а также довольно большие карманы в дверях. Однако малопрактичным, особенно при поездках вдвоём, оказался переносной подстаканник, который крепится в центральном тоннеле: если он не был нужен, почти никуда не помещался — бардачок мал, а в дверях мешал, так что держатель был довольно неудобен.

Что касается багажника, нельзя забывать, что перед нами кабриолет: крыша хранится в багажнике, поэтому часть грузового объёма теряется. Чтобы открыть верх, в багажнике должен быть выдвинут короб под крышей, где она и хранится. Он занимает немного места, особенно по сравнению с жёсткой складной крышей, но ощутимо, когда нужно убрать довольно объёмный чемодан или покупки.

Вместимость багажника составляет 305 литров, а с открытым верхом она снижается до 260 литров. Тем не менее это больше, чем у Mini, например, или 255 литров багажника Audi A3 Cabrio.

В третьей части теста мы сосредоточимся на оснащении, рассмотрим систему безопасности, а также цены и, как всегда, наш общий вердикт по модели.

Фото | David Taboada