BMW Serie 1 Cabrio 118d, test (II)

BMW Serie 1 Cabrio, 143 CV’lik 2 litrelik dizel motoruyla bu testimizin ana kahramanı. Motor, performans ve BMW Serie 1 Cabrio’nun sürüş davranışına dair her şeyi testin ilk bölümünde gördük; aracın tüketim değerlerini de orada bulabilirsiniz.

Testin ikinci bölümünde her zamanki gibi tasarım, iç mekân ve kullanım alanına odaklanacağız. Ayrıca iç döşemeleri ve alanı da inceleyeceğiz; zira dört kişilik bir araçla karşı karşıyayız, arka koltuklar biraz dar olsa da ihtiyaç duyduğunuzda sizi her türlü sıkıntıdan kurtarabilir.

Dış tasarım

BMW Serie 1, tasarım açısından bir yenilenme geçirdi (diğer değişikliklerle birlikte), ancak şimdilik coupé ve cabrio’ya yeni dış hat gelmedi; bu modeller klasik tasarımlarını korumaya devam ediyor. Marka yetkilileri, üç ve beş kapılı kardeşindeki değişikliklere yakında uyum sağlanacağını söylüyor; en büyük merak konusu ise arka kısmın nasıl çözüleceği.

Biz ise şu anki tasarıma odaklanıyoruz; tipik BMW ön yüzü ve tampondaki ile farlardaki sportif ifadesi dikkat çekiyor. Opsiyonel olarak bi-xenon yönlendirilebilir farlar ve otomatik uzun far fonksiyonu da sunuluyor; ancak bu seçeneklerin herhangi biri için cüzdanınızı açmanız gerekecek.

BMW Serie 1, kumaş tavan tercih etmiş; bu, cabrio bir araçta zarafet işareti olup sert katlanır tavanlara kıyasla daha geleneksel kökleri temsil ediyor. Tavan ile araç rengi arasındaki renk uyumu zarafetini artırıyor ve iç ses yalıtımı yeterli; aerodinamik gürültüleri ve dış koşulları iyi bir şekilde engelliyor.

Son olarak arka kısımda LED teknolojisi içeren farlar dikkat çekiyor; kapı kollarındaki çeşitli dış ışıklar da cabrio’nuzu açtığınızda sizi karşılıyor.

Test ünitemizdeki jantlar ön 215/40 R18, arkada 245/35 R18 ölçülerindeydi.

İç tasarım, alan ve kalite

Sadelik, BMW Serie 1 Cabrio’nun iç mekânını en iyi tanımlayan kelime; yalnızca ahşap detaylar gösterge paneline farklı bir dokunuş katıyor. Gösterge paneli özellikle çarpıcı bir tasarıma sahip değil, ancak tüm kumandalar elinizin altında ve pratikliği tartışma götürmez.

Orta konsolda çok az kumanda var; sadece iklimlendirme ve radyoya ait birkaç tuş. Peki Serie 1 Cabrio’nun tüm navigasyon ve eğlence sistemini nasıl kontrol edeceksiniz? Merkez tünelindeki tekerlek şeklinde joystick ile; bu joystick, multimedya sisteminin tüm işlevlerini, menülerini ve diğer öğelerini kontrol etmenizi sağlıyor.

Sadeliğiyle öne çıkan bir diğer unsur gösterge paneli; basit, sade ve eksiksiz. Çok işlevli bilgisayarı içeriyor ve bu işlevler navigasyon sistemi üzerinden de tamamlanabiliyor.

Ön koltuklar iyi yan destek sunuyor, vücudu çok iyi sarıyor ve konforlu. Sürücü koltuğundan görüş genel olarak yeterli; yalnızca küçük boyutlu arka camın görüşü kısıtladığını belirtmek gerekir.

Arka koltuklar geniş olarak nitelendirilemez, ancak bacaklar için yeterli alan var; yan kollukları mevcut ve konforlular. Tek eksileri, tavan nedeniyle sınırlı baş mesafesi.

İşçilik kalitesi genel olarak oldukça iyi ve markanın seviyesine uygun; özellikle gösterge panelinin üst kısmı kaliteli ve dokunuşa hoş gelen malzemelerle kaplı. Kapılar da kaliteli malzemeleriyle öne çıkıyor ve hatta torpido gözü kaliteli malzemeler ve özenli bir işçilikle hazırlanmış. Buna karşılık gösterge panelinin alt kısmında daha sert ve daha düşük kaliteli plastikler göze çarpıyor.

Bagaj ve boşluklar

Serie 1’in içindeki boşluklar ve farklı torpido gözlerini inceleyerek başlayalım; eşyalarınızı koyabileceğiniz birçok bölme var; merkez tünelinde birkaç boşluk ve kapılarda da oldukça büyük cep yerleri bulunuyor. Ancak özellikle yanınızda yolcu varken pratik olmayan şey, merkez tünele sabitlenen taşınabilir içecek tutucusu; ayrıca torpido gözü küçük olduğu için bu tutucu hiçbir boşluğa sığmıyor, kapılarda ise rahatsız edici oluyor. Bu nedenle içecek tutucusu oldukça zahmetli.

Bagaj konusunda, bir cabrio olduğunu unutmamak gerekir; tavan bagajda saklandığı için yük kapasitesinden biraz kaybediyorsunuz. Tavanı açmak için bagaj tavanının altında açılan bir kutu gerekiyor ve tavanı burada saklıyor. Sert katlanır tavanlarla karşılaştırıldığında çok yer kaplamıyor, ancak hacimli bir valiz veya market alışverişi koymak istediğinizde bunu hissediyorsunuz.

Bagaj kapasitesi 305 litre; tavanı açtığınızda bu kapasite 260 litreye düşüyor. Yine de bu, örneğin bir Mini veya bir Audi A3 Cabrio’nun 255 litrelik bagajından daha fazla kapasite sunuyor.

Testin üçüncü bölümünde donanım ağırlıklı olarak güvenlik donanımlarını inceleyeceğiz; ayrıca fiyatları ve her zamanki gibi modelle ilgili genel değerlendirmemizi paylaşacağız.

Fotoğraflar | David Taboada