Honda与SNAM达成的协议有助于回收混合动力汽车的电池

关于电动汽车和混合动力汽车，人们最大的顾虑之一是价格。电池是最昂贵的部件之一，使用后还需要更为复杂的处理流程。电池的最终处置是一个复杂的问题，需要大量研究。处理一块来自混合动力或电动汽车的电池的成本也较为复杂。因此，Honda与SNAM之间的新协议为这些电池的再利用带来了希望。

SNAM（Société Nouvelle d’Affinage des Métaux）是一家法国公司，专门从事各类材料的回收，将负责处理Honda混合动力汽车的电池。协议签署后，SNAM将负责为电池在其他场所的后续使用做好准备。

两家公司自2013年起就已开展合作，此次协议则扩大了这一服务的范围。今后，这家法国公司将负责从欧洲各地Honda的经销商处回收锂离子和镍氢（NiMH）电池，并将其运送至欧洲各国的授权处理设施（Authorised Treatment Facilities – ATF）。

这项协议意义重大，因为电池污染性很强，必须经过非常复杂的工序才能拆解，并充分利用其中的各种材料。事实上，阻碍电动汽车普及的因素之一，就是这些为汽车提供动力的电池在使用寿命结束后将如何处理。

其中许多电池可以再次利用，用于在其他设施中储存电能。如果无法用于此目的，公司可以以有序、高效且安全的方式将其拆解。这样就可以提取各个组成部件并加以回收，以正确的方式处理。这些材料将可以重新用于新电池的制造，从而促进新设备的生产。

运输、分拣与再利用

电池回收公司希望采用低排放的运输方式，使整个流程尽可能清洁。电池抵达公司仓库后，会进行检查，确认其是否可用于其他用途。

如果电芯损坏严重，则进入回收阶段，提取其中的钴和锂。此过程需要采用湿法冶金工艺，通过多道化学处理环节完成。回收过程中得到的其他产品，可用于新电池的制造，也可用于建筑、汽车及其他行业。

通过这种方式，那些在电动汽车或混合动力汽车中已经用尽使用寿命的电池，可以被用于许多其他用途。由此，废弃电池造成的污染得以减少，而像SNAM这样的回收企业则负责清除或再利用其中大量的污染物质。