Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320，一款不那么极端但同样适合赛道竞速的 Demon 版本

Dodge Challenger SRT Demon 是这家美国厂商最近推出的一款惊人作品，是真正的直线加速猛兽，能够超越 Porsche 918 Spyder 和 Bugatti Chiron 等加速界的知名王者。而且在 Dodge，他们似乎很喜欢这类车型版本，现在又推出了号称最快的非增压 Challenger。

这就是 Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320，既能在直线竞速赛道上飙出快感，等你释放完肾上腺素之后，也能开去超市采购一周的食品。这款 Dodge 新猛兽借用了其更具运动性的兄弟车型的多项部件与配置，包括标志性的 Demon，而它名字中的数字 1320 则明确表明了其赛道意图，因为它代表四分之一英里所需的英尺数。

外观上并不会与 Challenger Hellcat 有明显区别，因为它同样采用了车尾箱门上的 Gurney 式尾翼、前保险杠的同款 扰流板，以及凭借三个进气口（中间最大）实现的通风引擎盖。但它配备了独特的标识，让人一眼就能辨认出这是哪个版本，还将传奇的 Dodge Super Bee 重新诠释为如今的“Angry Bee”。

车内乍看也没有什么特别之处，只是和 Demon 一样，标配仅包括驾驶座椅，目的是尽可能减轻重量，不过只需支付象征性的 1 美元，就能恢复正常配置，安装其余座椅。此外，尽管它带有运动属性，日常舒适配置也一应俱全，例如双区自动空调、电动驾驶座椅、无钥匙进入与启动、停车传感器以及后视摄像头等。

掀开引擎盖，就能开始接触这款特别肌肉车的精髓。Challenger R/T Scat Pack 1320 采用自然吸气 V8 HEMI 392发动机，可输出 485 CV 的功率和 644 Nm 的最大扭矩，且仅能搭配从 Demon 引入的八速自动变速箱 TorqueFlite，以及专属的 TransBrake 系统。该启动系统会保持一档与倒档同时被选中，一旦拨动换挡拨片，所有扭矩便会瞬间传递至后轮，车辆如闪电般冲出。

不过，Challenger R/T Scat Pack 1320 从 SRT Demon 引入的并非只有这一套系统。与 TransBrake 协同工作的还有Torque Reserve系统，它通过控制燃油流量以及点火提前或延迟，最大化功率输出并提升起步加速。后桥同样沿用了 Demon 的设计，甚至配备了适用于赛道与公路的 Nexen SUR4G Drag Spec 轮胎，并可借助Line Lock 功能轻松预热轮胎。

Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320 将于今年年底开放预订，预计客户交车将在 2019 年第一季度开始，定价为 45,980 美元。