Dodge Charger SRT Hellcat 和 Scat Pack Widebody：产自美国的肌肉怪兽

Dodge Charger SRT Hellcat 及其小兄弟 Dodge Charger Scat Pack 都采用了 Widebody 套件，让它们变得更加狂野、更加不羁。

肌肉车在我们大陆并不太为人所熟知，因为在欧洲市场上，我们只能找到 Ford Mustang。这类汽车的理念与欧洲制造商完全相反：巨大的发动机无视小排量化（downsizing），油耗也高得令人望而却步。正因如此，像 Dodge Charger 这样在美国堪称传奇的车型，在西班牙除非是专门经营此类车辆进口的经销商，否则几乎无法买到。

然而，它们令人热血沸腾、狂野不羁，并且忠于自己的血统。下面就来介绍肌肉车这座危险动物园里的两位居民：Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 和 Dodge Charger Scat Pack。前者是把疯狂变成了汽车，后者则是更“理性”的版本（等我们讲完它是什么意思，你们就会明白我们为何要给“理性”加上引号）。

Dodge Charger SRT Hellcat 借助 Widebody 变得更加壮硕

以家族的轿车 Dodge Charger 为基础，品牌的高层认为有必要在引擎盖下装上 Hellcat 怪兽发动机，它原本就搭载在 Dodge Challenger SRT 上。仿佛这还不够吓人，它那结实的车身还配备了 Widebody 车身套件，让它显得更加壮硕。此外，它还有大量外观元素，足以让路人的下巴掉到地上。

因此，Hellcat 版和 Scat Pack 版都在配置清单中加入了 Widebody 车身。借助这套套件，两个版本的车身都加宽了整整 9 厘米，并换装了全新的保险杠，以统一整体的外观设计。

轮拱处装有一套全新的 20 英寸轮圈，安装在宽达 305 毫米的轮胎上。这意味着车主每次更换轮胎（大约一周就要换一次）时，账单都会让人心疼得捂住胸口。

Dodge Charger SRT Hellcat 的引擎舱里装着一台 6.2 升 HEMI V8 发动机，并配有一台巨大的增压器。这意味着 717 匹马力和 881 牛·米的扭矩，最重要的是，它是后驱。现在你明白为什么要每周换一次轮胎了吧？

Widebody 不只是外观装饰

不过，这些改装并不只是外观上的：Dodge 同时也对底盘下了功夫，安装了更粗的稳定杆、硬度提高了 34% 的减震器，以及配备六活塞卡钳的加大制动系统。由此看来，温柔与细腻显然不是这头猛兽的主要优点。

此外，Widebody 还包含一些专属配置：

• Race Cooldown：可在发动机熄火后为增压器降温。
• Line Lock：一项用于烧胎的辅助功能，同时也能让轮胎多撑 3 天，而不是一周。
• Launch Control 和 Launch Assist：两者都负责驾驭 881 牛·米的扭矩，让你在红绿灯之间化身为 Vin Diesel。说到 Vin Diesel，你知道 Netflix 正在制作一部受《速度与激情》启发的动画片吗？

得益于以上这些，Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 从 0 加速到 100 公里/小时只需 3.6 秒，跑完四分之一英里用时 10.96 秒。至于最高速度，它可达 315 公里/小时。这些数据足以让它成为全球量产轿车中最强劲的一款。

Dodge Charger Scat Pack 也获得了同样的待遇

不过，Dodge 也考虑到了那些喜欢这套狂暴外观套件、却觉得 Hellcat 版太过分的车迷。因此，它让 Dodge Charger Scat Pack 同样可以加装 Widebody。

我们之所以要给 Dodge Challenger Scat Pack 的“理性”加上引号，是因为：如前所述，肌肉车向来“我行我素”，所以这头猛兽的基础版搭载了比 Hellcat 更大的发动机，也就是 6.4 升 HEMI V8。不同之处在于，这个版本没有装配那种像商用飞机一样的增压器，因此只有“平平无奇”的 492 匹马力。此外，它的尾翼也与大哥不同，内饰皮革同样是专属设计。

如果你去美国，并在后视镜里看到这两头猛兽充满威胁的目光，我们建议你赶紧让开并摇下车窗，因为在我们大陆很难再见到类似的景象。

https://www.youtube.com/watch?v=x2ZKZiRgdKU