Dodge Charger SRT Hellcat ve Scat Pack Widebody: ABD yapımı kas gücü

Alvaro Avilés     3 July 2019     4 min.
Dodge Charger SRT Hellcat ve Scat Pack Widebody: ABD yapımı kas gücü

Dodge Charger SRT Hellcat ve onun küçük kardeşi Dodge Charger Scat Pack, onları daha da vahşi ve medeni olmayan hale getirmek için Widebody işlemini görüyor.

Muscle Car’lar kıtamızda pek bilinmez, çünkü Avrupa pazarında yalnızca Ford Mustang’i bulabiliyoruz. Bu tür araçların felsefesi Avrupalı üreticilerinkinin tamamen zıddıdır: downsizing’e gülen devasa motorlar ve tamamen yasaklayıcı yakıt tüketimleri. Bu yüzden ABD’de o kadar efsanevi bir model olan Dodge Charger, bu tür araçları ithal etmeye adanmış bir bayi olmadığı sürece İspanya’da bulunması imkansızdır.

Yine de heyecan verici, vahşi ve kökenlerine sadıklar. İşte muscle car’ların tehlikeli hayvanat bahçesinden iki sakin: Dodge Charger SRT Hellcat Widebody ve Dodge Charger Scat Pack. Birincisi arabaya dönüşmüş çılgınlık, ikincisi ise daha “rasyonel” olan versiyon (ne anlama geldiğini anlattığımızda neden tırnak içine aldığımızı anlayacaksınız).

Dodge Charger SRT Hellcat, Widebody sayesinde daha da kilolanıyor

Ailenin sedanı olan Dodge Charger’ı temel alan markanın yöneticileri, Dodge Challenger SRT’de zaten bulunan canavar gibi Hellcat motorunu kaputun altına koymanın uygun olduğunu düşündüler. Bu yetmezmiş gibi, kaslı kaportası Widebody kaporta kiti ile daha da genişliyor. Ayrıca, geçerken birden fazla çenenin düşmesine neden olacak çok sayıda estetik unsura sahip.

Bu nedenle, Hellcat varyantı da Scat Pack da seçenek kataloglarına Widebody kaportayı eklemiş durumda. Bu kit sayesinde, her iki versiyon da tam 9 santimetre genişliyor ve tüm estetik düzenlemeyi birleştirmek amacıyla yeni tamponlar alıyor.

Tekerlek yuvalarında, tam 305 mm genişliğindeki jantlara takılmış yeni bir 20 inç jant takımı bulabiliyoruz. Bu, sahibinin lastik değiştirmesi gereken her seferde (yaklaşık bir hafta dayanacaklar) faturaların göğsünüzü tutmanıza neden olacağı anlamına geliyor.

Dodge Charger SRT Hellcat’in kaputunun altında, devasa bir kompresörle çalıştırılan 6,2 litrelik HEMI V8 motor yaşıyor. Bu, 717 beygir gücü ve 881 Nm tork anlamına geliyor ve hepsinden iyisi, arka tahrik. Şimdi haftalık lastik değiştirme meselesini anladın, değil mi?

Widebody sadece makyaj değil

Ancak düzenlemeler yalnızca estetik değil; Dodge şasiye de çalışmış: daha kalın stabilizatör çubukları, %34 daha sert amortisörler ve altı pistonlu fren kaliperleri ile büyütülmüş frenler takmış. Bu nedenle, nezaket ve incelik bu canavarın başlıca erdemleri gibi görünmüyor.

Ayrıca, Widebody’ye özgü bazı unsurlar da içeriyor:

Tüm bunlar sayesinde, Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 0’dan 100 km/s’ye 3,6 saniyede çıkıyor ve çeyrek mili 10,96 saniyede tamamlıyor. Maksimum hızına gelince, 315 km/s’ye ulaşıyor. Bu rakamlar, onu dünyanın en güçlü seri üretim sedanı yapmaya yetiyor.

Dodge Charger Scat Pack aynı işlemi görüyor

Ancak Dodge, kitin vahşi estetiğini seven ama Hellcat versiyonunu fazla bulanlar için de düşündü. Bu yüzden Dodge Charger Scat Pack’in de Widebody’yi takabilmesini sağladı.

Neden Dodge Challenger Scat Pack’i “rasyonel” versiyon olarak tırnak içine aldığımızı açıklayalım. Daha önce de söylediğimiz gibi, muscle car’lar “kendi bildiklerini” yapar; bu yüzden bu canavarın temel versiyonu Hellcat’ten daha büyük bir motor taşır, yani 6,4 litrelik HEMI V8. Fark şu ki bu varyantta ticari bir uçağın kompresörü gibi bir kompresör yok, bu yüzden “mütevazı” 492 beygirde kalıyor. Ayrıca, büyük kardeşinden farklı bir spoiler taşıyor ve döşemesi de özeldir.

ABD’ye seyahat eder ve bu iki canavarın tehditkar bakışlarını dikiz aynanızda görürseniz, hızlıca kenara çekilmenizi ve camları indirmenizi öneririz, çünkü kıtamızda buna benzer bir şey görmek zor olacaktır.

https://www.youtube.com/watch?v=x2ZKZiRgdKU

Comentarios cerrados