اتفاقية بين Honda وشركة SNAM تساعد على استعادة بطاريات السيارات الهجينة

من أكبر المخاوف المتعلقة بالسيارات الكهربائية والهجينة هو السعر. تُعد البطارية من أغلى العناصر، وبعد انتهاء استخدامها تحتاج إلى عملية تخلص أكثر تعقيدًا. إن المصير النهائي للبطاريات أمر معقد ويتطلب دراسة مكثفة. وتكلفة التخلص من بطارية مأخوذة من سيارة هجينة أو كهربائية أمر معقد أيضًا. ولهذا السبب فإن الاتفاقية الجديدة بين Honda وشركة SNAM تبعث الأمل في إعطاء حياة جديدة لهذه البطاريات.

SNAM (Société Nouvelle d’Affinage des Métaux) شركة فرنسية تتولى إعادة تدوير عناصر مختلفة، وستتولى معالجة بطاريات السيارات الهجينة الخاصة بشركة Honda. ومنذ توقيع الاتفاقية، ستتولى شركة SNAM تجهيز البطاريات لاستخدامها لاحقًا في أماكن أخرى.

تتعاون الشركتان منذ عام 2013، إلا أن هذه الاتفاقية وسّعت نطاق هذه الخدمة. وستتولى الشركة الفرنسية الآن سحب بطاريات أيون الليثيوم وهيدريد النيكل المعدني (NiMH) من وكلاء Honda في أوروبا، وكذلك إرسالها إلى منشآت المعالجة المعتمدة (Authorised Treatment Facilities – ATF) في جميع الدول الأوروبية.

تكمن أهمية هذه الاتفاقية في أن البطاريات شديدة التلوث، وتحتاج إلى عملية معقدة للغاية لتفكيكها والاستفادة من جميع العناصر المكونة لها. والحقيقة أن أحد الأمور التي تعيق انتشار السيارات الكهربائية هو معرفة ما سيحدث لتلك البطاريات التي تزودها بالطاقة بعد انتهاء عمرها الافتراضي.

يمكن إعادة استخدام كثير من هذه البطاريات لتخزين الطاقة الكهربائية في أنواع أخرى من المنشآت. وإذا تعذر استخدامها لهذا الغرض، يمكن للشركة تفكيكها بطريقة منظمة وفعالة وآمنة. وبذلك يمكن استخلاص المكونات المختلفة وإعادة تدويرها بشكل صحيح. ويمكن إعادة استخدام هذه العناصر في بطاريات جديدة وتسهيل تصنيع معدات جديدة.

النقل والفرز وإعادة الاستخدام

تسعى شركة إعادة تدوير البطاريات إلى استخدام وسائل نقل قليلة الانبعاثات الملوثة، لجعل العملية بأكملها نظيفة قدر الإمكان. وفور وصولها إلى مستودع الشركة، تخضع البطاريات للفحص ويُتحقق مما إذا كان بالإمكان استخدامها في أغراض أخرى.

وإذا كانت خلايا التخزين متضررة بشدة، تنتقل إلى مرحلة إعادة التدوير، ويُستخرج منها الكوبالت والليثيوم. ولهذه العملية يُستخدم أسلوب الاستخلاص الهيدرometallurgical الذي تُطبق فيه عدة عمليات كيميائية. كما تُستخدم المنتجات الأخرى التي يتم الحصول عليها من عمليات إعادة التدوير هذه في تصنيع بطاريات جديدة، وكذلك في صناعات أخرى، مثل البناء والسيارات وغيرها من الصناعات.

وبهذه الطريقة يتحقق أن البطاريات التي استنفدت عمرها الافتراضي في مركبة كهربائية أو هجينة يمكن استخدامها في أغراض كثيرة أخرى. وبذلك تنخفض التلوث الناتج عن التخلص من البطاريات، وتتولى شركات إعادة التدوير مثل SNAM التخلص من كثير من تلك العناصر الملوثة أو إعادة استخدامها.