KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 AWD GT：Rafa Nadal 的座驾

拉法·纳达尔是KIA的全球形象代言人，为这家韩国汽车制造商拍摄广告片、拍摄照片，也会出席一些活动……但没有人要求他把Aston Martin留在车库里，才能在驾驶KIA Stinger V6 GT时尽情享受乐趣，这是一辆非常特别的车。

这款车的风格无疑是KIA式的，由这家韩国制造商的全新设计规范塑造而成，外形却像Aston Martin或BMW，KIA Stinger 凭借其运动化的外观和豪华的内饰吸引眼球。一辆搭载V6发动机、全时四驱且拥有370 CV的KIA，让许多人惊讶而满意地将目光投向这个品牌。

这台3.3升V6发动机纵置，变速箱紧随其后，传动轴负责将扭矩分配到两根车轴上，Stinger的动力布局堪称完美。

KIA Stinger采用运动化的四门轿跑式轿车造型，四门轿跑车，前排乘客享有更好的照顾，面前是一块富有吸引力的仪表台，覆盖着触感舒适的柔软黑色塑料、皮革与铝饰。中控台上方还配有一块大尺寸多功能触摸屏（空调、音频、导航等）。这款KIA轿车整体上给人以极高的豪华感与运动感，无论内饰还是外观都是如此，配置极其丰富，几乎包含所有你能想象到的装备。我们向您保证，我们的想象力也相当丰富……

轿跑式轿车……或者说带有轿车气质的轿跑

仅举几例：驾驶模式包括Smart、ECO、Comfort、Sport以及Sport+（此时牵引力和稳定性控制已被关闭），还有智能定速巡航并可自动调节车速功能。挡风玻璃上还能投射车速和导航指示，位于驾驶员的视线焦点处；方向盘加热功能或许不太有用，却也一应俱全。不过，这款车无疑属于那些手感细腻或习惯被呵护的人，无论是拉法·纳达尔比赛后的双手，还是那些不太习惯艰苦工作的人的双手。

车长4.83米、重1909公斤，车身气势十足，既适合长途旅行，也适合在蜿蜒山路上尽情驰骋

悬挂表现相当出色，舒适性优先于对车身起伏的控制。配合更具动感的调校，甚至会根据当时选择的驾驶模式不同调整转向助力。这在Sport和Sport+模式下尤为明显，当你想要快速驾驶时会非常享受，尽管要为此付出一点舒适性的代价。19英寸轮毂配225/40轮胎也有助于提升稳定性和运动感，五辐双层设计的轮毂之间露出由Brembo专业团队打造、颜色鲜红的醒目卡钳，四活塞卡钳即使在赛道上高强度使用也不易衰退。

发动机动力充沛，Stinger吞噬里程毫不费力，其动力感比车重带来的拖累更为突出。制动力度惊人，四活塞卡钳能让制动距离非常短，且不易出现制动疲劳

KIA的负责人对3.3升V6发动机的醇厚特性颇为自豪，确实有理由如此……这台24气门双涡轮增压发动机输出370 CV的纯粹动力，声浪悦耳，但不会过于运动化或喧嚣。它的弹性十足，几乎从怠速开始就能提供充足的扭矩；油耗很难低于每百公里10升，考虑到这辆车重达两吨、全时四驱且拥有370 CV，这一数据已属克制。KIA Stinger 配备带液力变矩器的八速自动变速箱，换挡平顺，升挡迅速。我们试驾的车型带有拨片，表现非常出色，几乎像双离合变速箱而非液力变矩器。此外，这款变速箱完全由KIA自主设计和制造，这一点也让我们印象深刻。

发动机为3.3升V6，双涡轮增压，采用铝合金缸体，配备缸内直喷与可变进气技术。

稍显不足的是，电子稳定控制系统有些过于保守。你无法超过转速上限，在发动机转速有足够余量之前，它也不会降档。这让你在极限驾驶时缺乏足够的信心。不过，没有完美的车，而且这也不是一辆车主会频繁上赛道的车。全时四驱系统为四轮常驱，能够根据当时的需求通过扭矩矢量控制系统将60%至100%的扭矩输送至后轴。牵引力非常出色，驾驶感受是后轴总能获得更多动力，方向盘手感因此更加轻盈、更加愉悦。

370 CV的双涡轮增压发动机、全时四驱，带有明显运动化的驾驶特性……这就是Stinger，可以说是Kia对一辆普通的Audi S5 Sportback的诠释。

整体表现确实出色。与Audi或BMW相比，它在声望方面难以匹敌，而且购车者也很难愿意为非高端品牌的汽车花费超过五万欧元。但KIA Stinger是一个明智的选择，它展示了韩国工程师的实力，也是一款大众品牌汽车，在很多方面都不输高端品牌。

KIA Stinger的价格与车型系列

当KIA这样的品牌大步迈进，要在性能、制造质量、装备豪华程度和驾驶技术方面直接与高端大品牌一较高下时，问题在于：它是否仍能保持价格优势？

标配膝部安全气囊、非意识变道控制、盲区监测、带行人识别的紧急制动等功能。内饰非常优雅且富有运动感。多功能触摸屏集成了空调控制、Hi-Fi设备和导航等功能。

答案是肯定的。KIA Stinger的入门版售价为37900欧元，搭载2.2升、200 CV的柴油发动机，并且标配装备已可称得上豪华。如此低廉的入门价格无疑是它最大的卖点之一。车型系列也很丰富。在试驾了各个版本后，我们最喜欢、性价比优势最大的，是我们试驾的这款汽油版Stinger，尽管其价格接近55000欧元。它与厂家用来对比Stinger的BMW、Lexus或Mercedes相比，丝毫不逊色。

最后，我们为您介绍一些值得了解的Stinger细节。

• Stinger在欧洲设计，并由工程师和车手在纽博格林赛道上打磨完善，是KIA历史上动力最强、性能最出色的车型。
• 2.2升/200 CV“R”柴油版，四缸涡轮增压，3800转/分钟时输出200 CV。0至100公里/小时加速7.6秒。最高时速230公里/小时。
• 2.0升/255 CV汽油版，四缸涡轮增压，6200转/分钟时输出255 CV。0至100公里/小时加速6.0秒。最高时速240公里/小时。
• 3.3升/370 CV V6汽油双涡轮增压版，6000转/分钟时输出370 CV。0至100公里/小时加速4.9秒。最高时速270公里/小时。
• Stinger搭载第二代电子控制八速自动顺序变速箱，带拨片，由KIA自主设计。
• 电子控制系统Drive Mode Select提供五种驾驶模式：Eco、Sport、Sport+、Comfort和Smart，分别影响换挡、转向、悬挂及油门电子控制。
• 后驱或全时四驱。系统将更多扭矩分配给后轮，并配备动态扭矩矢量控制（Dynamic Torque Vectoring Control），通过监测驾驶员操作和路况，加速或制动每个车轮以保持行驶轨迹。
• 电子控制减震系统ECS。通过Drive Mode Select电子调节悬挂软硬度，使其适应路况和驾驶风格。转向为可变式，由电动机辅助助力。
• DRIVE WiSE：前碰撞预警和带行人识别的自动紧急制动；高级定速巡航；车道保持辅助系统；后方横向交通预警；低速环境监测系统；盲区检测；动态远光灯辅助。
• 抬头显示（HUD）可将关键信息投射在挡风玻璃上：车速、导航、音频、定速巡航以及盲区检测（Blind Spot Detection）。
• 标配7英寸导航触摸屏，支持Android Auto及TomTom联网服务。在“GT line”和“GT”版本中，屏幕为8英寸。
• 基础音响配备六个扬声器。豪华版本配有8.0英寸触摸屏，以及功率为720 W、带15个扬声器和两只位于前排座椅下方的低音炮的哈曼卡顿环绕音响系统。
• KIA提供7年或15万公里质保。

KIA Stinger的价格

Stinger 2.2 CRDI STYLE 200 CV 37.900 €
Stinger 2.2 CRDI XTREME 200 CV 41.650 €
Stinger 2.2 CRDI XTREME 4×4 200 CV 43.650 €
Stinger 2.2 CRDI GT LINE 200 CV 47.150 €
Stinger 2.2 CRDI GT LINE 4×4 200 CV 49.150 €
Stinger 2.0 T-GDI STYLE 255 CV 38.900 €
Stinger 2.0 T-GDI XTREME 255 CV 42.650 €
Stinger 2.0 T-GDI GT LINE 255 CV 48.150 €
Stinger 3.3 T-GDI GT 4×4 370 CV 54.150 €

KIA Stinger图片库

图片：Pedro Morera 及 KIA 提供