KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 AWD GT: سيارة رافا نادال

رافا نادال هو الوجه الإعلاني لشركة KIA عالميًا، يصوّر إعلانات تجارية للشركة المصنعة الكورية، ويصوّر صورًا فوتوغرافية، ويحضر بعض الفعاليات… لكن لا أحد يُلزمه بترك Aston Martin في الكراج ليستمتع بالقيادة في سيارته KIA Stinger V6 GT، وهي سيارة مميزة للغاية.

بأسلوب لا لبس فيه من KIA، صاغته معايير التصميم الجديدة لدى الشركة المصنعة الكورية، لكنها تبدو كـAston Martin أو BMW، إذ تجذب سيارة KIA Stinger الأنظار بهيئتها الرياضية من الخارج وكذلك بمقصورتها الفاخرة. سيارة KIA بمحرك V6 ودفع رباعي وقوة 370 حصانًا هي السبب في أن أنظار كثيرين، متعجبة ومسرورة، تتجه الآن نحو العلامة التجارية.

يتميز محرك V6 بسعة 3.3 لتر المركّب بوضعية طولية مع ناقل الحركة يليه عمود نقل الحركة الذي يتولى توزيع العزم بين المحورين، ما يمنح Stinger هيكلًا لا تشوبه شائبة.

تتميز KIA Stinger بصورة رياضية بهيكل سيدان مع أسلوب كوبيه ذي أربعة أبواب، حيث يجد الركاب الأماميون، الذين يحظون بخدمة أفضل، أمامهم لوحة قيادة جذابة مكسوة بلدائن سوداء ناعمة اللمس، وجلد وألمنيوم، إضافة إلى شاشة لمس كبيرة متعددة الوظائف (التكييف والصوت والملاحة وغيرها) تتصدر وحدة الوسط. وتحقق سيدان KIA هذه انطباعًا عامًا رفيعًا بالفخامة والرياضية، من الداخل والخارج على حد سواء، مع تجهيزات كاملة تضم كل ما يمكن تخيله. ونؤكد لكم أن لدينا خيالًا واسعًا…

سيدان كوبيه… أو كوبيه بروح السيدان

ومن التفاصيل التي يمكن ذكرها على سبيل المثال: برامج القيادة المختلفة، مثل Smart وECO وComfort وSport وSport+ مع تعطيل أنظمة التحكم في الجر والثبات، إضافة إلى وظيفة مثبت السرعة الذكي مع ضبط تلقائي للسرعة. ويمكن أيضًا الاستفادة من عرض السرعة وإرشادات الملاحة على الزجاج الأمامي في مجال رؤية السائق، دون أن ننسى نظام تدفئة عجلة القيادة الذي قد لا يكون مثيرًا للاهتمام كثيرًا. لكن هذه السيارة بلا شك مخصصة لأيدٍ حساسة أو معتادة على الدلال، سواء كانت أيدي رافا نادال بعد المباريات، أو أيدٍ أقل اعتيادًا على العمل الشاق.

يمنح طولها البالغ 4,83 متر ووزنها البالغ 1.909 كيلوغرام حضورًا ممتازًا، وهي سيارة مثالية للسفر… وكذلك للاستمتاع بمقطع جبلي متعرج

تُظهر التعليقات فعالية جيدة، مع أولوية لراحة امتصاص الحفر على التحكم في الاهتزازات. ومع ضبطات أكثر ديناميكية، بل وإعدادات مختلفة لمساعدة التوجيه تبعًا لبرنامج القيادة المختار في كل لحظة. ويتضح ذلك بوجه خاص في برنامجي Sport وSport+، اللذين يُستمتع بهما بشكل كبير عندما نرغب في السير بسرعة، وإن كان ذلك على حساب قدر من الراحة. كما تساهم في هذا الثبات والرياضية الجنوط مقاس 19 بوصة مع إطارات 225/40، بتصميم خماسي مزدوج لافت يكشف عن ملاقط الفرامل الحمراء الضخمة الموقعة من متخصصي Brembo. وهي ملاقط بأربعة مكابس لا تضعف بسهولة حتى مع الاستخدام المكثف على حلبة السباق.

يدفع المحرك بقوة كبيرة، وتلتهم Stinger الكيلومترات مبرزةً قوة اندفاعها أكثر من ثقل وزنها. وتكبح بقوة هائلة، إذ تتيح ملاقط الفرامل ذات الأربعة مكابس تحقيق كبح قوي دون ظهور علامات الإرهاق بسهولة

يفتخر مسؤولو KIA بنعومة محرك V6 بسعة 3,3 لتر. ولا عجب في ذلك… فـالمحرك التوربيني المزدوج ذو الـ24 صمامًا يُنتج 370 حصانًا بأداء أصيل وصوت عذب، غير رياضي أو صاخب بشكل مفرط. وهو محرك مرن للغاية، مع عزم دوران متاح من دورات الخمول تقريبًا، واستهلاك لا يكاد ينخفض عن عشرة لترات، وهو معقول إذا أخذنا في الاعتبار أن السيارة تزن طنين، وتملك دفعًا رباعيًا وقوة 370 حصانًا المذكورة. وتتمتع KIA Stinger بـناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع محول عزم. وهو رائع من حيث سلاسة التشغيل وسرعة التبديل. وقد كانت وحدتنا، المزودة بمجاذيف التبديل، تعمل بكفاءة لدرجة أنها بدت أقرب إلى ناقل الحركة مزدوج القابض منه إلى محول العزم. كما أن ناقل الحركة هذا مصمم ومصنّع بالكامل من قبل KIA، وهو ما يضيف قيمة كبيرة في نظرنا.

المحرك هو 3.3 بست أسطوانات على شكل V مزود بشاحنين توربينيين، مصنوع من الألومنيوم، ويستخدم الحقن المباشر والسحب المتغير.

ومن الجوانب الأقل إيجابية أن نظام التحكم الإلكتروني في الثبات متشدد نوعًا ما. فلا يمكنك تجاوز الدورات المسموحة، ولن يخفض لك الناقل الترس حتى يصبح هناك هامش كافٍ في دوران المحرك. وهذا لا يمنح الثقة المطلوبة للقيادة عند الحدود القصوى. لكن لا أحد كامل، كما أنها ليست سيارة يدخل أصحابها بها الحلبة كثيرًا. الدفع الرباعي دائم على العجلات الأربع، ويمكنه إرسال ما بين 60 و100 بالمئة من العزم إلى المحور الخلفي حسب احتياجات كل لحظة، عبر نظام التحكم الاتجاهي في العزم. وقدرة الجر ممتازة، والإحساس دائمًا بوجود قدر إضافي من العزم في المحور الخلفي، مما يجعل الإحساس بعجلة القيادة أخف وأمتع.

محرك توربيني مزدوج بقوة 370 حصانًا، ودفع رباعي، وسلوك ذو طابع رياضي واضح… هكذا هي Stinger، تفسير Kia لما يمكن أن تكون عليه Audi S5 Sportback العامة.

المجموعة جيدة حقًا. أمام Audi أو BMW تبدو المهمة صعبة، بسبب الهيبة بشكل أساسي، ولأنه من الصعب أن يرغب المشتري في إنفاق أكثر من خمسين ألف يورو على سيارة ليست من علامة فاخرة. لكن KIA Stinger خيار ذكي، وبرهان على قوة المهندسين الكوريين، وسيارة من علامة عامة لا تحسد علامة فاخرة كثيرًا أو قليلًا.

سعر KIA Stinger وفئاتها

عندما تقفز علامة مثل KIA هذه القفزة الكبيرة لتقارن نفسها مباشرة بعلامات فاخرة كبرى، سواء من حيث مستوى الأداء أو جودة التصنيع أو فخامة التجهيزات والتقنية المطبقة على القيادة، يبقى السؤال: هل ستظل توفر ميزة سعرية؟

تأتي بوسادة هوائية للركبة كمعدة قياسية، ونظام تحذير من تغيير المسار غير المقصود، وحساس للنقطة العمياء، وفرملة طارئة مع كشف المشاة، وغير ذلك. والمقصورة أنيقة ورياضية للغاية. وتجمع شاشة اللمس متعددة الوظائف، من بين أمور أخرى، أزرار التكييف ونظام Hi-Fi والملاحة.

الجواب إيجابي. توجد KIA Stinger ابتداءً من 37.900 يورو، وهي النسخة الأساسية في الفئة، بمحرك ديزل مثير للاهتمام سعته 2,2 لتر وقوته 200 حصان. وبتجهيزات قياسية يمكن اعتبارها حتى فاخرة. وحجة السعر الافتتاحي المنافس لسيارة بهذه المواصفات هي بلا شك من أبرز عوامل جذبها. لكن الفئات متنوعة. وبعد تجربة الخيارات المختلفة، فإن أكثرها إعجابًا لنا، والأكثر تميزًا في نسبة القيمة إلى السعر، هي Stinger البنزينية التي جربناها، رغم أن سعرها يقارب 55.000 يورو. وهي لا تقل مطلقًا عن BMW أو Lexus أو Mercedes التي تقارن بها الشركة سيارة Stinger.

وفي الختام، نترككم مع بعض تفاصيل Stinger التي تستحق المعرفة.

• صُممت في أوروبا وطُورت على حلبة نوربورغرينغ من قبل مهندسين وسائقين، وتُعد Stinger أقوى سيارة وأعلاها أداءً في تاريخ KIA.
• نسخة بمحرك ديزل 2,2 لتر / 200 حصان “R”، رباعي الأسطوانات توربيني بقوة 200 حصان عند 3.800 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7,6 ثانية. السرعة القصوى 230 كم/س.
• محرك بنزين 2,0 لتر / 255 حصانًا، رباعي الأسطوانات توربيني بقوة 255 حصانًا عند 6.200 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6,0 ثوانٍ. السرعة القصوى 240 كم/س.
• محرك بنزين 3,3 لتر / 370 حصانًا V6 بتوربينين مزدوجين، بقوة 370 حصانًا عند 6.000 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4,9 ثوانٍ. السرعة القصوى 270 كم/س.
• تحمل Stinger الجيل الثاني من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التسلسلي ذي الثماني سرعات والمجاذيف، المتحكم فيه إلكترونيًا، والمصمم من قبل KIA.
• يتيح نظام التحكم الإلكتروني Drive Mode Select خمسة برامج تشغيل: Eco وSport وSport+ وComfort وSmart، وهي تؤثر في ناقل الحركة والتوجيه والتعليق والإلكترونيات الخاصة بدواسة الوقود.
• دفع خلفي أو دفع رباعي. يطبق النظام عزمًا أكبر على العجلات الخلفية، ومجهز بنظام التحكم الديناميكي في العزم الاتجاهي (Dynamic Torque Vectoring Control)، الذي يراقب السائق وظروف الطريق لتسريع أو كبح كل عجلة على حدة للحفاظ على المسار.
• نظام تخميد إلكتروني ECS. يضبط إلكترونيًا، عبر Drive Mode Select، صلابة التعليق لتتكيف مع ظروف الطريق وأسلوب القيادة. التوجيه متغير ومدعوم بمحرك كهربائي.
• DRIVE WiSE: تحذير من الاصطدام الأمامي والفرملة الطارئة الذاتية مع كشف المشاة؛ ومثبت السرعة المتقدم؛ ونظام مساعدة البقاء في المسار؛ وتنبيه حركة المرور المتقاطعة الخلفية؛ ونظام مراقبة المحيط بالسرعة المنخفضة؛ وكشف المركبات في النقطة العمياء؛ ومساعد ديناميكي لأضواء الطريق.
• يتيح عرض الرأس (HUD) للسائق رؤية المعلومات الأساسية منعكسة على الزجاج الأمامي: السرعة، والملاحة، والصوت، ومثبت السرعة، وكاشف المركبات في النقطة العمياء (Blind Spot Detection).
• شاشة لمس قياسية مقاس 7 بوصات للملاحة وAndroid Auto وخدمات الاتصال TomTom. وفي نسختي “GT line” و”GT” تكون الشاشة مقاس 8 بوصات.
• يضم نظام الصوت الأساسي ستة مكبرات صوت. وتأتي النسخ الأكثر فخامة بشاشة لمس مقاس 8,0 بوصات ونظام صوت محيطي قوي من Harman-Kardon بقدرة 720 واط و15 مكبر صوت مع مضخمين للصوت الجهير تحت المقعدين الأماميين.
• ضمان KIA لمدة 7 سنوات أو 150.000 كيلومتر.

أسعار KIA Stinger

Stinger 2.2 CRDI STYLE 200 CV 37.900 €
Stinger 2.2 CRDI XTREME 200 CV 41.650 €
Stinger 2.2 CRDI XTREME 4×4 200 CV 43.650 €
Stinger 2.2 CRDI GT LINE 200 CV 47.150 €
Stinger 2.2 CRDI GT LINE 4×4 200 CV 49.150 €
Stinger 2.0 T-GDI STYLE 255 CV 38.900 €
Stinger 2.0 T-GDI XTREME 255 CV 42.650 €
Stinger 2.0 T-GDI GT LINE 255 CV 48.150 €
Stinger 3.3 T-GDI GT 4×4 370 CV 54.150 €

معرض صور KIA Stinger

الصور: Pedro Morera وKIA