Lamborghini Urus SE 迎来了 Novitec 推出的震撼“Esteso”套件

一辆贴着 ECO 环保标签的 FordLamborghini Urus？没错。在这套荒谬的环保标签制度下，各大厂商非常精明，纷纷采用各种混合动力技术，让旗下车型显得更加“环保”。因此，一辆搭载插电式混合动力系统、拥有 800 CV 功率的 Lamborghini Urus SE 可以驶入低排放区，而你那辆 2000 年款、油耗和排放都比打火机还低的 Ford Fiesta 却不行……

先不论批评，Lamborghini 的工程师把工作做得很到位，让这台“下金蛋的母鸡”能够在欧洲继续销售，顺利规避布鲁塞尔以法令形式施加的限制。代价是车身更重、制造成本更高，但与之相对的是动力显著提升。因此，Urus SE 不只是一台 SUV，它更像是一辆注满意大利品牌全部狂野基因与精髓的超级跑车，而这样的车型自然不能缺席 Novitec 这类专业改装厂的产品目录。

这已不是 Lamborghini Urus 第一次造访 Novitec 的车间，之前已有多次，最近一次是在两年前，当时 S 版与 Performante 版 被选中装配“Esteso”套件，这套件由这家德国改装厂制造的升级部件组成。如今，“Esteso”套件 再度为 Urus 推出，相应地，也针对其最新版本 Urus SE 与插电式混合动力系统而设计。

Novitec 打造的这套套件，首先从车身部件开始，可以整体或分开加装到车身上，先从前部开始：一件尺寸可观的下扰流板，配合碳纤维前叶板，有助于在高速行驶时为前轴提供更大的下压力。此外，还可以安装两种版本的全新引擎盖，既可以是局部嵌入碳纤维的款式，也可以是全碳纤维制造的款式，后者还会加上 Novitec 的标志。

从侧面看，轮拱板也经过加宽处理，具体来说，前部增加 10 厘米，后部增加 12 厘米，用于容纳前后轴均可装配的超大 23 英寸轮圈，轮圈由 Vossen 推出三种不同设计，并配备同样的高性能轮胎。从这个视角还可以看到，除了连接新轮拱的裙边之外，车身高度还可以通过 Novitec CAN-Tronic 悬挂模块降低 最多 25 毫米；尾部则以一件低调却极具辨识度的全新尾翼收尾。

在机械方面，Novitec 并未改动 Lamborghini Urus SE 的 4.0 升 V8 发动机，它与所搭载的电动机协同工作，仍然输出 800 CV 功率和 950 Nm 扭矩，并智能地分配到四个车轮。Novitec 为 Urus SE 准备的是一套全新的 不锈钢排气系统，配有可调阀门，能够随心调节排气声浪；如果你更偏爱，也可以选择 Novitec Inconel 排气系统，带有 999 纯度的薄金层镀层。

此车型的技术规格

跨界车Lamborghini Urus3 个版本 · 起价 265,895 €