De Lamborghini Urus SE ontvangt het spectaculaire "Esteso"-bodykit van Novitec

Een Lamborghini Urus met het ECO-label? Ja hoor, in dit onzinnige labelsysteem hebben fabrikanten maar wat graag elke vorm van hybridisering omarmd om hun voertuigen “milieuvriendelijker” te laten lijken. Daarom mag een Lamborghini Urus SE met zijn plug-inhybride systeem en 800 CV aan vermogen wel een ZBE binnenrijden, maar jij met je Ford Fiesta uit 2000, die minder verbruikt en uitstoot dan een aansteker, mag dat niet…

Kritiek opzij: Lamborghini heeft zijn werk heel goed gedaan, zodat zijn “gans met de gouden eieren” zonder enig probleem in Europa kan blijven worden verkocht en de beperkingen die Brussel bij decreet oplegt kan omzeilen. Dat gaat ten koste van een zwaarder voertuig dat bovendien duurder is om te produceren, maar daar staat tegenover dat het aanzienlijk meer vermogen krijgt. Daarom is de Urus SE meer dan een SUV: een supersportwagen vol pit, met alle branie en het wezen van het Italiaanse merk, en die niet mocht ontbreken in het assortiment van gespecialiseerde tuners als Novitec.

Het is niet de eerste keer dat de Lamborghini Urus langs de werkplaatsen van Novitec komt. Dat is al meerdere keren gebeurd, de laatste keer een paar jaar geleden, toen de versies S en Performante werden gekozen om de “Esteso”-bodykit te ontvangen, met de verbeterde onderdelen van de Duitsers. Nu komt de “Esteso”-bodykit opnieuw naar de Urus, maar logischerwijs gaat het om de nieuwste versie, de Urus SE met zijn plug-inhybride systeem.

Deze door Novitec ontwikkelde bodykit begint met de onderdelen die we, samen of afzonderlijk, aan de carrosserie kunnen toevoegen, te beginnen bij de voorkant, met een ruime onderspoiler en splitter-randen samen met de koolstofvezelen flaps, die bij hoge snelheden voor meer downforce op de vooras zorgen. Daarnaast kan er ook een nieuwe motorkap in twee versies worden gemonteerd, met inzetstukken van koolstofvezel of volledig van koolstofvezel, waarbij in dat laatste geval ook het Novitec-logo wordt toegevoegd.

Vanaf de zijkant zien we dat de wielkasten ook zijn vergroot: er wordt 10 centimeter aan de voorkant en 12 centimeter aan de achterkant toegevoegd, om de enorme velgen van 23 inch voor beide assen te huisvesten. Die zijn door Vossen in drie verschillende ontwerpen gemaakt en worden eveneens met hoogwaardige banden uitgerust. Aan deze zijde zien we ook, naast de zijspoilers die de nieuwe wielkasten verbinden, dat de hoogte tot 25 mm kan worden verlaagd dankzij de Novitec CAN-Tronic-ophangingsmodule. Tot slot krijgt het achterwerk een nieuwe, subtiele maar onderscheidende spoiler.

Mechanisch past Novitec de 4.000 cc V8 van de Lamborghini Urus SE niet aan. Samen met de elektromotor die erin zit, levert hij nog steeds 800 CV aan vermogen en 950 Nm aan koppel, dat op intelligente wijze naar alle vier de wielen wordt gestuurd. Wat Novitec wel heeft voorbereid voor de Urus SE is de mogelijkheid om een nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem met kleppen te installeren, zodat je het geluid naar believen kunt aanpassen, of, als je dat liever hebt, het Novitec Inconel-uitlaatsysteem met een laag van 999 fijn goud.

Technische fiche van deze auto

CrossoverLamborghini Urus3 versies · vanaf 265.895 €