O Lamborghini Urus SE recebe o espetacular kit "Esteso" da Novitec

Um Lamborghini Urus com o selo ECO? Pois sim, neste sem sentido dos selos ambientais os fabricantes foram muito espertos ao adotar qualquer tipo de hibridização para tornar os seus veículos mais “ecológicos”, por isso um Lamborghini Urus SE com o seu sistema híbrido plug-in e 800 CV de potência pode entrar numa ZBE, mas tu com o teu Ford Fiesta do 2000, que consome e emite menos do que um isqueiro, não podes…

Críticas à parte, a Lamborghini fez muito bem o seu trabalho para que a sua “galinha dos ovos de ouro” possa continuar a ser vendida na Europa sem qualquer problema e contornar as restrições que Bruxelas impõe por decreto, à custa de ter um veículo mais pesado e mais caro de fabricar, mas que, em contrapartida, ganha um aumento considerável de potência. Por isso o Urus SE é mais do que um SUV, um superdesportivo vitaminado com toda a garra e a essência da marca italiana, que não podia faltar no catálogo de preparadores especializados como a Novitec.

Não é a primeira vez que o Lamborghini Urus passa pelas oficinas da Novitec; já o fez em várias ocasiões, e a última foi há cerca de dois anos, quando as versões S e Performante foram as escolhidas para receber o kit “Esteso” para ambas, que representa as melhorias peças fabricadas pelos alemães. Agora, mais uma vez, o kit “Esteso” chega ao Urus, mas, consequentemente, para a sua versão mais recente, o Urus SE com o seu sistema híbrido plug-in.

Este kit criado pela Novitec começa pelas peças que podemos ir acrescentando, em conjunto ou separadamente, à carroçaria, começando pela frente, com um splitter inferior de generosas dimensões, juntamente com as aletas em fibra de carbono que ajudam a proporcionar maior carga no eixo dianteiro a altas velocidades. Além disso, também podemos instalar um novo capô em duas versões, quer com inserções de fibra de carbono, quer totalmente em fibra de carbono; neste último caso, incorpora-se ainda o logótipo da Novitec.

Vista de lado, podemos observar que os painéis dos passos de roda também foram sobredimensionados; concretamente, acrescentam-se 10 centímetros nos dianteiros e 12 centímetros nos traseiros, que servem para alojar as enormes jantes de 23 polegadas para ambos os eixos, fabricadas pela Vossen em três desenhos diferentes, mas igualmente equipadas com pneus de alto desempenho. Nesta vista, para além das saias que unem os novos passos de roda, também vemos que a altura pode ser rebaixada até 25 mm graças ao módulo de suspensão Novitec CAN-Tronic; para terminar na traseira, com um novo spoiler discreto mas diferenciador.

Mecanicamente, a Novitec não efetua alterações no bloco V8 de 4.000 CC do Lamborghini Urus SE que, juntamente com o motor elétrico que monta, continua a gerar 800 CV de potência e 950 Nm de binário, enviados para as quatro rodas de forma inteligente. O que a Novitec preparou para o Urus SE foi a possibilidade de instalar uma nova linha de escape em aço inoxidável com válvulas para modificar a gosto o som que emite ou, se preferirmos, a linha de escape Novitec Inconel com banho de ouro fino 999.

Ficha técnica deste carro

CrossoverLamborghini Urusversões 3 · a partir de 265.895 €