Der spektakuläre „Esteso“-Kit von Novitec wird auf den Lamborghini Urus SE aufgespielt

Ein Lamborghini Urus mit der ECO-Plakette? Ja, denn in diesem Unsinn der Umweltplaketten waren die Hersteller sehr clever und setzten auf jede Art der Hybridisierung, um ihre Fahrzeuge „umweltfreundlicher“ erscheinen zu lassen. Deshalb darf ein Lamborghini Urus SE mit seinem Plug-in-Hybridsystem und 800 CV Leistung in eine ZBE einfahren, während du mit deinem Ford Fiesta aus dem Jahr 2000, der weniger verbraucht und emittiert als ein Feuerzeug, nicht hineinfahren darfst …

Kritik beiseite: Lamborghini hat seine Arbeit sehr gut gemacht, damit seine „Goldgans“ weiterhin ohne Probleme in Europa verkauft werden kann und die Vorschriften umgeht, die Brüssel per Dekret erlässt. Das geht zwar mit einem schwereren Fahrzeug einher und mit höheren Produktionskosten, dafür gewinnt man aber einen deutlichen Leistungszuwachs. Deshalb ist der Urus SE mehr als ein SUV, nämlich ein mit Power aufgeladener Supersportwagen mit der ganzen Kraft und Essenz der italienischen Marke, der im Katalog spezialisierter Tuner wie Novitec nicht fehlen durfte.

Es ist nicht das erste Mal, dass der Lamborghini Urus die Werkstätten von Novitec besucht; das ist bereits mehrmals geschehen, zuletzt vor ein paar Jahren, als die Versionen S und Performante ausgewählt wurden, um das „Esteso“-Kit für beide zu erhalten, das die verbesserten Teile der Deutschen umfasst. Nun kommt das „Esteso“-Kit erneut für den Urus, und folgerichtig geschieht dies für seine neueste Version, den Urus SE mit seinem Plug-in-Hybridsystem.

Dieses von Novitec entwickelte Kit beginnt mit den Teilen, die man gemeinsam oder einzeln an der Karosserie anbringen kann, angefangen bei der Front mit einem großzügig dimensionierten unteren Splitter sowie den Flaps aus Kohlefaser, die bei hohen Geschwindigkeiten für mehr Anpressdruck auf der Vorderachse sorgen. Außerdem kann man eine neue Motorhaube in zwei Varianten montieren, entweder mit Einsätzen aus Kohlefaser oder komplett aus Kohlefaser, wobei im letzteren Fall zusätzlich das Novitec-Logo eingearbeitet ist.

Seitlich fällt auf, dass auch die Verkleidungen der Radhäuser vergrößert wurden, konkret werden 10 Zentimeter vorn und 12 Zentimeter hinten hinzugefügt, um die gewaltigen 23-Zoll-Felgen für beide Achsen aufzunehmen, die von Vossen in drei verschiedenen Designs gefertigt und ebenfalls mit Hochleistungsreifen bestückt werden. Auf dieser Seite sieht man außerdem, dass neben den Schwellern, die die neuen Radhäuser verbinden, die Höhe um bis zu 25 mm abgesenkt werden kann, dank des Novitec-Fahrwerksmoduls CAN-Tronic; abschließend kommt am Heck ein neuer, dezenter, aber unverwechselbarer Spoiler hinzu.

Mechanisch nimmt Novitec keine Änderungen am 4,0-Liter-V8 des Lamborghini Urus SE vor, der zusammen mit dem Elektromotor weiterhin 800 CV Leistung und 950 Nm Drehmoment erzeugt, die intelligent auf alle vier Räder verteilt werden. Was Novitec für den Urus SE allerdings vorbereitet hat, ist die Möglichkeit, eine neue line Auspuffanlage aus Edelstahl mit Klappen zu montieren, um den Klang nach Belieben zu verändern, oder, falls gewünscht, die Novitec-Inconel-Auspuffanlage mit einer Vergoldung aus Feingold 999.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverLamborghini Urus3 Varianten · ab 265.895 €