G6 Geely Starray Xpeng 混合动力汽车 对比 SUV
LYNK & CO 08 对比 Omoda 9:2026年哪款中国高端插电式混合动力SUV-C更物有所值
我们对比了 Lynk & Co 08 与 Omoda 9,这两款是2026年西班牙最受关注的中国高端插电式混合动力SUV-C。纯电续航对比动力表现,官方指导价几乎相同。
在西班牙,中国高端插电式混合动力SUV-C的细分市场已经收窄,知情买家的选择基本集中在两个非常具体的型号上。一边是 Lynk & Co 08,几乎执着于纯电续航。另一边是 Omoda 9,将讨论重心引向纯粹的性能。两者的官方指导价几乎相同——约 53,000 €——并且都是带 CERO 环保标签的 PHEV。相似之处到此为止。
在此前的候选名单中,我们有意排除了 BYD:从编辑角度看,该品牌在这一细分市场中已经失去立足点,中国高端市场的讨论已集中在少数几个名字上,而本文的重点自然是目前在西班牙推动销售与媒体关注的这两款车。
为什么这次对比在2026年很重要
这两款车在相同预算下回应的是不同的需求。每天行驶40公里并在家充电的用户,在纸面上有一个明确的赢家。而重视机械回应、想要一台带有运动气质的家用车的人,结论同样明确……只是方向相反。这次对比 Lynk & Co 08 对比 Omoda 9 正是要回答这个问题:在签约之前,先弄清你属于哪一类买家。
我们所用的价格为制造商建议零售价,不包括经销商优惠、阶段性促销或当前 Plan Auto+ 补贴。在精细计算之前请务必留意这一点。

Lynk & Co 08:纯电续航的专家——起售价 52,995 €
Lynk & Co 08 PHEV 实际上就是一台带汽油保险的纯电车。其 39.6 kWh 的电池对插电式车型来说非常大——更接近城市纯电车而非普通 PHEV——由此得出约 200 公里的官方认证纯电续航,这在当前细分市场中仍是需要超越的数字。
与对手相比,345 马力听起来较为保守,但日常使用绰绰有余。08 并不追求速度,而是让你在能插电的生活方式下几乎不消耗汽油。
| 功率 | 最高时速 | 纯电续航 | 能耗 | 电池 | 环保标签 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 257 kW / 345 CV | 185 km/h | ≈200 km | 0.9 l/100 km | 39.6 kWh | CERO | 汽油 PHEV |
在实际使用中,坦白说,官方认证的 200 公里,根据路况和气温,实际可能只有 150-160 公里。对于一台 PHEV 来说,这依然非常出色。以此计算,典型用户可能数周都不需要启动内燃机。

Omoda 9:性能回应——起售价 52,900 €
Omoda 9 PHEV 走的是相反的路线。它提供 537 马力的全时四驱,这一数据使其在价格不高的插电式 SUV-C 中处于不寻常的水平。就这个价格而言,它确实是一台很有分量的车,售价仅 52,900 €。
| 功率 | 最高时速 | 纯电续航 | 能耗 | 电池 | 环保标签 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 395 kW / 537 CV | ≈180 km/h | 145 km | 1.7 l/100 km | 34.46 kWh | CERO | 汽油 PHEV |
145 公里的纯电续航在该细分市场仍属顶尖水平——两年前还没有任何 PHEV 能接近这一数字——但与 08 相比,它在这一项上失去了领先地位。其代价是采用电子分配的 AWD 四驱系统,纸面上的加速表现足以超越价格高得多的欧洲对手。不过,限速 180 km/h 也暴露了它的短板:9 从 0 加速到 100 很快,但并不适合在高速公路上长时间巡航。
正面对比:日常使用中究竟有什么不同
如果你在城市工作并每晚充电,200 与 145 公里纯电续航的差距,意味着每月加油的次数更少。看似微不足道,其实不然:按混合使用计算,一年下来,08 可节省数百欧元的燃油费用。
当无法充电时,情况就不同了。两者都是较重的 PHEV——携带大容量电池——在以传统混动模式行驶时,油耗会明显高于官方认证的 0.9 l/100 km / 1.7 l/100 km。在高速上,电池耗尽后,别再指望 0.9 l/100 km,两款车都要做好 7-8 l/100 的更真实预期。这是该细分市场的常见代价,我们在分析2026年如何选择家用混动SUV时也曾提到过。
那性能呢?这里没有争议。Omoda 9 的 537 马力全时四驱,与 Lynk & Co 08 的 345 马力前驱相比,完全处于另一个级别。但也要承认,很少有购买 1,900 公斤家用 SUV 的人会经常用到这样的动力。

内饰、配置与质感感受
两款车都提供具有高端定位的座舱:大屏幕、精心制作的内饰、全景天窗以及丰富的 ADAS 配置。Lynk & Co 08 的内饰语言更加简约,近乎北欧风格——明显继承了 Volvo/吉利 的传统。Omoda 9 则更加繁复,屏幕和灯光更多。这更多取决于个人喜好,而非客观质量的差异。
在后排座位空间和行李厢方面,两者数据非常接近,符合长款 SUV-C 的水平,Omoda 在总装载容积上略占优势。
对比表与编辑评分
| 型号 | 功率 | 纯电续航 | 能耗 | 起售价 | 评分 |
|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co 08 | 345 CV | ≈200 km | 0.9 l/100 | 52,995 € | 8.5/10 |
| Omoda 9 | 537 CV AWD | 145 km | 1.7 l/100 | 52,900 € | 8.2/10 |

两者的评分差距很小,因为它们都在各自的强项上表现出色。08 以微弱优势胜出,因为它优先考虑的是 PHEV 大多数用户真正需要的东西:能够避免使用汽油的实用纯电续航。如果你属于另外那 10% 的用户,Omoda 9 在其价格区间内几乎无敌。若要补充对该细分市场的分析,也值得参考XPENG G6 对比 Geely Starray。
常见问题
Lynk & Co 08 和 Omoda 9,哪款实际纯电续航更长?
Lynk & Co 08 官方认证约 200 公里,而 Omoda 9 为 145 公里。实际使用中,08 的优势依然存在,大约为 150-160 公里有效续航,而 Omoda 为 110-120 公里。
Lynk & Co 08 和 Omoda 9,哪款更快?
毫无疑问是 Omoda 9:537 马力全时四驱对比 08 的 345 马力前驱。最高时速方面,两者分别约为 180 km/h 和 185 km/h。
2026年哪款中国 PHEV SUV 的价格与配置性价比最高?
两者的官方指导价相近,分别约为 52,900 € 和 52,995 €。选择取决于个人需求:如果每天充电,08 更划算;Omoda 9 则以远超欧洲同类对手的性能证明其价格的合理性。
这些车可以申请公共购车补贴吗?
两者都因属于纯电续航超过 40 公里的 PHEV 而获得 CERO 环保标签,因此可以申请现行 Plan Auto+ 框架下的补贴。具体金额与最新条件,请查阅该计划的官方网站。
本文所列车型的技术规格
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