LYNK & CO 08 против Omoda 9: какой китайский премиальный подключаемый гибридный SUV-C предлагает больше ценности в 2026 году

Сегмент китайских премиальных подключаемых гибридных SUV-C в Испании сузился, и борьба за информированного покупателя сводится к двум вполне конкретным именам. С одной стороны — Lynk & Co 08, с почти навязчивым вниманием к электрическому запасу хода. С другой — Omoda 9, который переводит разговор в сторону чистой динамики. Оба стартуют с почти одинаковой ориентировочной рекомендованной ценой — около 53 000 € — и оба являются PHEV с экологической наклейкой ZERO. На этом сходство заканчивается.

Из списка предварительных кандидатов мы намеренно исключили BYD: по нашему редакционному мнению, марка утратила позиции в сегменте, где разговор о китайском премиуме сосредоточился на небольшом числе имен, а естественный фокус этого материала — два бренда, которые сегодня тянут на себе коммерческую и медийную повестку в Испании.

Почему это сравнение важно в 2026 году

Речь идёт о двух автомобилях, которые отвечают на разные вопросы при одинаковом бюджете. Читатель, который проезжает 40 км в день и заряжается дома, имеет очевидного победителя на бумаге. Тот, кто ценит мгновенный отклик и хочет семейный автомобиль со спортивным характером, видит всё так же ясно… только в противоположном направлении. Это сравнение Lynk & Co 08 против Omoda 9 как раз об этом: понять, каким покупателем вы являетесь, прежде чем подписывать договор.

Цены, которые мы приводим, — это рекомендованные производителем розничные цены без учёта предложений дилера, точечных акций и субсидий действующего плана Auto+. Имейте это в виду, прежде чем делать точные расчёты.

Lynk & Co 08: специалист по электрическому запасу хода — от 52 995 €

Lynk & Co 08 PHEV — это, по сути, электромобиль со страховкой в виде бензинового двигателя. Его аккумулятор ёмкостью 39,6 кВт·ч огромен для подключаемого гибрида — он ближе к городскому электромобилю, чем к обычному PHEV, — и именно поэтому получаются те ≈200 км заявленного электрического запаса хода, которые сегодня являются показателем, который нужно превзойти в сегменте.

Мощность 345 л.с. по сравнению с соперником звучит скромнее, но в повседневной жизни её более чем достаточно. 08 не стремится быть быстрым: он стремится к тому, чтобы вы почти не тратили бензин, если живёте, подключаясь к розетке.

Макс. скорость

Электрический запас хода

Расход

Батарея

Наклейка

Топливо

185 км/ч

≈200 км

0,9 л/100 км

39,6 кВт·ч

ZERO

PHEV бензин

В реальной эксплуатации, и если быть честными,

заявленные 200 км, скорее всего, превратятся в 150–160 км фактических в зависимости от маршрута и температуры. Для PHEV это всё равно очень много. При такой цифре типичный пользователь может неделями не запускать двигатель внутреннего сгорания.

Omoda 9: динамический ответ — от 52 900 €

Omoda 9 PHEV

идёт противоположным путём. Он выдаёт 537 л.с. с полным приводом, и эта цифра ставит его в необычную для подключаемого SUV-C в доступном ценовом сегменте категорию. Это, попросту говоря, очень много автомобиля за 52 900 €.

145 км электрического запаса хода по-прежнему являются выдающимся показателем для сегмента — ещё два года назад ни один PHEV не приближался к этой отметке, —

но рядом с 08 он теряет первенство

. Плата за это — полный привод с электронным распределением тяги и отклик, который на бумаге оставляет позади европейских конкурентов, стоящих заметно дороже. Впрочем, ограничение максимальной скорости 180 км/ч выдаёт карты: 9 быстр в разгоне 0–100, но не предназначен для длительного движения по автомагистрали.

Лицом к лицу: что реально меняется в повседневной жизни

Если вы работаете в городе и заряжаете машину каждую ночь, разница между 200 и 145 электрическими километрами означает меньше визитов на заправку в месяц. Может показаться незначительным. Это не так: за год смешанной эксплуатации

речь идёт о нескольких сотнях евро на топливе, сэкономленных в пользу 08

.

Когда розетки нет, всё меняется. Оба — тяжёлые PHEV, с крупными батареями, и в режиме обычного гибрида расход резко возрастает по сравнению с заявленными 0,9 л/100 км и 1,7 л/100 км. На автостраде с разряженной батареей забудьте о 0,9 л/100 и

готовьтесь к более честным показателям 7–8 л/100 у любого из них

. Это обычная плата в сегменте, и мы уже писали об этом, разбирая как выбрать семейный гибридный SUV в 2026 году.

А динамика? Здесь спора нет. 537 л.с. у Omoda 9 с полным приводом играют в другой лиге по сравнению с 345 л.с. переднеприводного Lynk & Co 08. Но и то верно, что немногие покупатели семейного SUV весом 1 900 кг будут часто использовать эту мощность.

Салон, оснащение и восприятие качества

Оба предлагают салоны с премиальным характером: большие экраны, аккуратная обивка, панорамная крыша и обширные пакеты ADAS. У Lynk & Co 08 более минималистичный, почти скандинавский язык интерьера — очевидное наследие Volvo/Geely. Omoda 9 делает ставку на более насыщенную атмосферу, с большим количеством экранов и подсветки. Это скорее вопрос личного вкуса, чем объективного качества.

По пространству на задних сиденьях и в багажнике оба находятся в очень близких показателях, типичных для длинного SUV-C, с небольшим преимуществом у Omoda 9 по полезному объёму багажника.

Сравнительная таблица и редакционная оценка

Omoda 9

Разница в оценках минимальна, потому что оба хорошо делают то, что им присуще. 08 выигрывает с небольшим преимуществом, отдавая приоритет тому, что на самом деле покупают 90% публики PHEV: полезный электрический запас хода, позволяющий не использовать бензин

. Если ваш профиль — это остальные 10%, то Omoda 9 в своём ценовом диапазоне попросту не имеет конкурентов. Для дополнения анализа сегмента стоит также посмотреть сравнение XPENG G6 против Geely Starray.

ЧАВО

Какой из них имеет больший реальный электрический запас хода, Lynk & Co 08 или Omoda 9?

Lynk & Co 08 заявляет ≈200 км против 145 км у Omoda 9. В реальной эксплуатации преимущество 08 сохраняется: около 150–160 фактических километров против 110–120 у Omoda.

Какой из них быстрее, Lynk & Co 08 или Omoda 9?

Omoda 9, без сомнений: 537 л.с. с полным приводом против 345 л.с. переднеприводного 08. По максимальной скорости они близки — около 180 км/ч и 185 км/ч соответственно.

Какой китайский PHEV SUV предлагает лучшее соотношение цены и оснащения в 2026 году?

Оба стартуют с похожей ориентировочной ценой — около 52 900 € и 52 995 €. Выбор зависит от профиля: 08 полезнее, если вы заряжаетесь ежедневно; 9 оправдывает цену динамикой, заметно превосходящей сопоставимых европейских конкурентов.

Можно ли получить государственные субсидии на покупку?

Оба имеют наклейку ZERO как PHEV с электрическим запасом хода более 40 км, что позволяет претендовать на действующие рамки плана Auto+. Актуальные суммы и условия лучше уточнить на официальном сайте плана.

Технические характеристики автомобилей из этой статьи

G

КроссоверGeely StarrayВерсий: 3 · от 33 490 €

КроссоверXPENG G6Версий: 3 · от 42 785 €