McLaren 为纪念F1 GTR在勒芒的胜利，推出了720S特别版

20世纪80年代末，McLaren的工程师戈登·默里（Gordon Murray）以他能想到的最好方式打发时间：绘制一款超级跑车的草图，他以讽刺的口吻称之为McLaren F1，意在与Ferrari F40相抗衡。原本只是消磨闲暇时光的消遣，却逐渐成形，构想越来越完整，最终演变为一个真正的项目，这个项目催生了史上最具标志性的超级跑车之一。

McLaren F1于1992年开始交付给数量极为有限的车主，那时无论是McLaren本身还是F1的车主都意识到，他们拥有的是一款将开创一个时代的车型。车尾的一个黄金支架用于隔离驾驶舱与发动机散发的热量，支架内安装着一台6100毫升BMW自然吸气V12发动机，输出功率为634 CV。要驾驭这样的动力，只能依靠出厂调校和驾驶者的技艺，因为它没有任何控制或辅助系统来让驾驶变得更轻松。

尽管如此，McLaren F1依然是一款能够征服任何赛道的车。因此，许多车队敦促这家英国制造商打造一个赛车规格版本，以参加新设立的GT1组别。这促成了1995年McLaren F1 GTR的诞生。它参加了多项赛事，赢得大量胜利、杆位和车队冠军，但最令人难忘的无疑是1995年勒芒24小时耐力赛：由J.J. Lehto、Yannick Dalmas和Masanori Sekiya驾驶的59号F1 GTR夺冠，这意味着McLaren首次赢得这一著名赛事，也证明了McLaren F1超越了它的时代。

2020年恰逢McLaren F1 GTR #59以及其他冲过拉萨尔特赛道终点线的车辆取得这一壮举25周年。因此，这家英国制造商决定为其举办一场当之无愧的致敬，推出一款基于McLaren 720S的限量特别版，名为Le Mans。这一特别版限量50台，全球发售，其中仅16台供应欧洲。720S在外观细节上巧妙致敬了McLaren F1，处理得相当精妙。

McLaren 720S Le Mans允许客户在McLaren Orange或灰色Sarthe Grey之间选择车身颜色，无论选择哪种，都会搭配应用于前后保险杠下部的Ueno Grey。为增添些许对比，车上有若干亮黑色涂装部件，例如引气槽道、覆有聚碳酸酯的发动机舱盖，以及碳纤维空气动力学部件和后轮旁的纪念标志。如你所见，这些车轮采用的是与McLaren F1相同的五辐轮圈设计。

McLaren 720S Le Mans的内饰采用Alcántara麂皮材质，与外观一样，部分区域可在两种颜色中选择：McLaren Orange或Dove Grey，并搭配碳纤维运动座椅、一个在12点钟位置带有品牌标志的方向盘，以及脚垫、头枕和一块铭牌上的纪念标志。除了这一专属设计，未来的720S Le Mans车主还可以借助MSO Bespoke和MSO Defined定制选项，加入个人风格。

改进之处在于动力系统，尽管它并不太需要改进。车辆依旧搭载一台4000毫升双涡轮增压V8发动机，可输出720 CV功率和770 Nm扭矩，使其能在仅2.9秒内加速到100 km/h，最高时速达到341 km/h。首批交付将于9月开始，售价为254,500英镑。