McLaren ehrt die Siege des F1 GTR in Le Mans mit einer Sonderedition des 720S

Ende der 80er-Jahre vertrieb sich Gordon Murray, Ingenieur bei McLaren, die Zeit auf die bestmögliche Weise, die ihm einfiel: Er zeichnete Skizzen eines Supersportwagens, den er sarkastisch als Antwort auf den Ferrari F40 bezeichnete und McLaren F1 nannte. Was als Zeitvertreib zum Totschlagen der Langeweile begann, nahm allmählich Gestalt an, der Ball wurde immer größer, bis schließlich ein reales Projekt entstand, ein Projekt, das einen der ikonischsten Supersportwagen der Motorgeschichte zum Leben erweckte.

Der McLaren F1 kam 1992 bei seinen sehr begrenzten Besitzern an, und schon damals erkannten sowohl McLaren selbst als auch die Besitzer des F1, dass sie es mit einem Fahrzeug zu tun hatten, das eine Epoche prägen würde. Denn im Heck, in einer goldenen Wiege, die die Kabine von der Hitze des Motors isolieren sollte, befand sich ein atmosphärischer V12 mit Ursprung bei BMW mit 6.100 ccm, der 634 CV Leistung abgibt. Diese Leistung musste allein durch die werkseitige Abstimmung und das Können des Fahrers beherrscht werden, denn es gab keinerlei Kontrolle oder Assistenzsysteme, die das Fahren einfacher gemacht hätten.

Trotz alledem war der McLaren F1 ein Fahrzeug, das für jede Rennstrecke gebaut war. Daher drängten viele Teams den britischen Hersteller, eine Version mit Renn-Spezifikationen für die neu geschaffene Kategorie GT1 zu bauen, was 1995 die Geburt des McLaren F1 GTR bedeutete. Er nahm an zahlreichen Rennen verschiedener Meisterschaften teil und errang viele Siege sowie Pole-Positions und Konstrukteurstitel. Der unvergesslichste bleibt jedoch der Sieg von 1995 bei den 24 Stunden von Le Mans mit J.J. Lehto, Yannick Dalmas und Masanori Sekiya am Steuer des F1 GTR Nummer 59, was den ersten Sieg von McLaren bei diesem berühmten Rennen bedeutete und die Bestätigung, dass der McLaren F1 seiner Zeit voraus war.

Im Jahr 2020 jähren sich dieses Heldentat des McLaren F1 GTR #59 und der übrigen Fahrzeuge, die die Ziellinie der Strecke von La Sarthe überquerten, zum 25. Mal. Deshalb wollte der britische Hersteller ihm eine verdiente Hommage erweisen, indem er eine exklusive limitierte Edition des McLaren 720S mit dem Namen Le Mans schuf. Für diese Sonderedition, limitiert auf 50 Exemplare weltweit, von denen nur 16 für Europa bestimmt sind, nimmt der 720S mit besonders gelungenen Details, vor allem an der Karosserie, Bezug auf den McLaren F1.

Für den McLaren 720S Le Mans kann man zwischen den Farben McLaren Orange oder dem Grau Sarthe Grey wählen. Unabhängig von der Wahl wird dieser mit der Farbe Ueno Grey kombiniert, die an den unteren Bereichen der vorderen und hinteren Stoßfänger aufgetragen wird. Um etwas Kontrast zu schaffen, gibt es verschiedene in glänzendem Schwarz lackierte Elemente, etwa die obere Luftführung auf der Motorhaube mit Polycarbonatverglasung sowie die aerodynamischen Teile aus Kohlefaser und die Gedenklogos neben dem Hinterrad. Die Räder wiederum, wie Sie sehen können, tragen dieselben Felgen im Fünf-Speichen-Design des McLaren F1.

Der Innenraum des McLaren 720S Le Mans besitzt eine Alcantara-Polsterung, die wie das Äußere in zwei Farben für bestimmte Bereiche gewählt werden kann, McLaren Orange oder Dove Grey, und mit den Sportsitzen aus Kohlefaser kombiniert wird. Dazu kommen ein Lenkrad mit der Markierung bei 12 Uhr und Gedenklogos der Edition auf den Fußmatten, den Kopfstützen und einer Plakette. Abgesehen von diesem spezifischen Design können zukünftige Kunden des 720S Le Mans ihre persönliche Note mit den Individualisierungsmöglichkeiten von MSO Bespoke und MSO Defined hinzufügen.

Verbesserungen gibt es beim Motor, wobei es, offen gesagt, auch kaum Bedarf dafür gibt. Dort findet man weiterhin einen Doppelturbo-V8-Block mit 4.000 ccm, der 720 CV Leistung und 770 Nm Drehmoment abgibt. Damit erreicht er 100 km/h in nur 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 341 km/h. Die ersten Auslieferungen an die Kunden erfolgen im September, zu einem Preis von 254.500 Pfund.