Prueba Subaru XV Bifuel - 第1天：马德里 > 巴约讷

让我们正式开始，启动Subaru XV Bifuel的这项特别测试，也就是说，它可以不分彼此地使用汽油或液化石油气（autogas），与仅使用汽油的发动机相比，可以节省更多费用。所选车型为搭载150 CV 2.0 Boxer汽油发动机的XV，并配备LinearTronic自动变速箱。

我们像往常一样在马德里取车，不是在市中心，而是在阿尔科本达斯，从那里开始前往巴约讷（法国）的旅程。这第一段路程在景点或路线方面并不十分独特，但它让我们得以初步熟悉车辆，开始了解这款具备出色越野性能的SUV。

第1天：马德里 > 巴约讷（法国）（523 km）

我们刚接上这位不知疲倦的旅伴Subaru XV，就发现需要加注液化石油气。这件事看似简单，在首都找一座液化石油气加油站却成了一场折磨，因为这种燃料仍然不太普及，关于哪里有供应autogas的加油站的信息也不够完整。

最后，我们在赛马场附近找到一座，西班牙几乎所有的autogas加油站都是Repsol的，这里也不例外。第一印象不错，我们用35欧元加满了油箱（单价0.76欧元/升），至于那36欧元会在什么时候找零，那就另当别论了。

油箱加满液化石油气后，我们沿A-1高速公路上路了。有一个我总是推荐停留的小镇，马德里人很熟悉，但外地人就不太了解，那就是布伊特拉戈-洛萨亚（Buitrago de Lozoya）。

布伊特拉戈位于马德里自治区的北部边界，自1993年起被列为”历史艺术群”和”文化遗产”，而且它是该自治区唯一保留完整城墙的小镇。

过了布伊特拉戈，我们进入卡斯蒂利亚-莱昂，途经阿兰达德杜罗、布尔戈斯和米兰达德埃布罗等城市。不久之后，我们进入巴斯克地区，风景开始发生明显的变化，变得更加林木葱郁、别具一格。

整条路线我们都提前规划好了，无论是在西班牙、法国还是瑞士，都不需要支付任何通行费，因此我们从布尔戈斯到米兰达德埃布罗走的是国道I号。走高速公路并不划算，因为国道路段很短，而且米兰达德埃布罗到维多利亚之间的AP-1路段是免费的。

行程的最后一站是圣塞瓦斯蒂安，我们几乎是在夜幕降临时到达的（因为我们是中午从马德里出发的）。这座城市很美，即便在日落之后也是如此。不过，在市中心停车比较困难，至少在路边停车很难，因为该区域有许多停车场。

最后我们越过边境，进入巴约讷，第二天早上我们将从这里继续行程，这一次路程更加紧凑，直达克莱蒙-费朗（位于法国中部）。

驾驶体验

开始行程时，我们首先注意到的是驾驶位，正如我们在介绍Subaru XV时所说，它的品质提升相当明显，而且略微抬高、典型SUV式的坐姿驾乘起来非常舒适。

另一个让我们惊讶的细节是，起步时油门响应迅速，不过当转速拉高时，我们很快注意到这是一台150 CV的自然吸气发动机，表现正常，并无惊人之处。变速箱使用起来很舒适，但需要一段适应期，才能充分发挥其性能并达到最省油的效果。

在高速公路上，我们开始熟悉悬挂系统，它的调校正确且相当成功。我们喜欢它在高速上的表现：偏硬但并不生硬，同时保持了车内的舒适性。

而且通过这第一次旅行，我们已经可以开始算账了，因为用36欧元的液化石油气，我们一直开到了圣塞瓦斯蒂安，也就是说，一箱气就跑了500公里。液化石油气的平均能耗为9.1 l/100 km，这个数字看起来可能偏高，但要知道，液化石油气的单价是0.76欧元/升。

在第二部分，我们将继续行程，并向大家详细介绍我们测试过的Subaru XV的全部情况。

布伊特拉戈照片 | 马德里的一扇窗
照片 | 测试团队