Subaru WRX STI,试驾(动力、性能、操控与油耗)

Daniel Valdivielso    @valdi92    9 March 2015     6 min.
Subaru WRX STI,试驾(动力、性能、操控与油耗)

WRX STI 1

要写一篇试驾报告,是关于那种每位汽车爱好者一生中至少都曾动过念头的车型之一。

就我而言,这种念头更加频繁,因此很荣幸能为您带来 Subaru WRX STI 最新一代的分析,我们将细致入微地剖析每一个细节。

发动机

WRX STI(在这一代中,在我国市场不再使用 Impreza 这一后缀)的发动机基本上是上一代车型所搭载发动机的再版。 采用水平对置(Boxer)结构,该动力总成拥有 2.5 升排量,分布在四个气缸中。 当然,它通过一个大型、固定几何结构的涡轮增压器进行增压。

数据摆在那里:300 马力和 407 牛·米,这意味着与上一版相比并没有提升。这可能是整体的一个缺点,因为人们曾寄予厚望,希望在这一代中引入更多的技术配置,例如可变几何涡轮或缸内直喷燃油系统。

WRX STI 8

这是一台“老派风格”的发动机。也就是说,它是目前少数几款让我们重新体验到那些似乎已被遗忘的感觉的动力总成之一,例如“推背感”和“涡轮迟滞”。尽管它从很低的转速就开始推动车辆,但要想获得与 300 马力涡轮发动机相称的响应,必须将 Subaru 的转速拉到 3,500 转/分以上。

性能

WRX STI 的数据相比上一代略有提升,能够 在 5.2 秒内从 0 加速到 100 公里/小时,最高速度可达 255 公里/小时。因此,这是非常出色的性能, Subaru 是一辆非常迅捷的汽车。

然而,与同级别功率的竞争对手相比,它的速度比应有的要慢一些。相比之下,Golf R 或 Audi S3 Sedán 等车型在起步加速或超车加速等操作中更快,尤其是在后者中差异更加明显,这主要是因为德国车型的涡轮特性远没有那么明显。

WRX STI 6

我并不是想说 Subaru 是一辆慢吞吞或笨拙的汽车,这样说是荒谬的。WRX STI 是一辆极其快速且非常高效的车辆,其著名的对称式全时四驱系统也有助于此,它能够将所有马力以极高的精确度传递到路面上。

操控

WRX STI 的操控无疑是这款日本车型最突出的亮点之一。再一次,当我们启动时,又开始体会到那些似乎已被遗忘的感觉。方向盘、踏板和变速杆的手感明显偏硬,“提醒”我们正面对一台“严肃的机器”。

说到转向,它采用液压助力,虽然起初很难适应它所传递的感觉,但随着行驶里程的增加,它的反馈会越来越多,不过对于这个级别的车来说,它的信息量还不够充分。不过,转向相当迅速,从一端打到另一端只需 2.5 圈。

WRX STI 3

制动系统由前轴 326 毫米和后轴 316 毫米的通风盘组成。分别由 4 活塞和 2 活塞的 Brembo 固定式卡钳夹持,制动响应始终非常出色。每次踩下中间那个踏板,都仿佛“抛下了锚”。

传动系统采用 6 速手动变速箱,其速比与上一代相似,只是末几挡稍微更长。离合器和变速杆的操作手感偏硬,很有赛车的风格。

我们也不能不提全时四驱系统,它配备了三个自锁差速器。在正常行驶条件下,动力按 41:59 的比例分配,最高可达到 50:50。 WRX STI 的全时四驱系统是市场上最完善、最高效的系统之一。它有三种自动模式(Auto、Auto- 和 Auto+),以及六种手动选项,包括最终的中央差速器锁止功能(Torsen 类型)。

那悬挂呢?悬挂可能是 Subaru 最大的亮点之一。它非常硬,但并不生硬,这使得在城市中行驶时不会出现令人不快的颠簸或冲击。 然而,即使车速很快,它也能让我们始终牢牢掌控车辆的惯性,尽管没有任何电子和/或智能系统,却能最大化车轮与地面的接触。

WRX STI 5

综合我们在本节中剖析的所有要素,我们得到的是一辆车速越快,驾驶感受越好的车。其抓地力极限非常高,操控精准而迅速。尽管车身尺寸较大,它仍然非常灵活,几乎没有转向时的延迟,其前轴非常积极,而后轴除非我们以非常猛烈且有意的方式激发,否则永远不会失控。

Subaru 标配 ESP,可分两阶段关闭。第一阶段称为“Track”,会延迟其介入阈值,让车辆在开始干预前稍微滑动,始终保持明显的平顺性和精准度。第二阶段则是完全关闭,除 ABS 外,我们会彻底取消所有电子辅助。这是少数几款“ESP OFF”真正意味着完全关闭的车型之一。

油耗

谁说 Subaru WRX STI 是一辆省油的车,那就是在撒谎。事实就是如此,没有任何疑问。这 300 匹日本马力经常要求大量“喝油”,因此其 60 升的油箱有时会显得不太够用。 该品牌官方公布的综合工况油耗为 10.4 升,但这几乎是不可能达到的。只有在不超过 110 公里/小时的长途公路行驶中,车载电脑上才可能看到接近 9 升的数值。

WRX STI 2

如果在城市中使用 WRX STI,就得准备好钱包,因为每 100 公里要降到 14 升以下非常困难, 顺便说一句,这正是官方公布的城市工况油耗。因此,在正常使用中,如果混合公路与市区路况,平均油耗大约在每 100 公里 11.5–12 升 左右。此外还值得一提的是,这台发动机只有使用 98 号汽油时才能发挥全部性能,这也是厂商推荐的燃油。


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