Theon Design 推出了其最新作品，以保时捷 911（964）为主角

911（964）已成为各类改装的理想基础，这是不争的事实，Singer 等公司尤其证明了这一点。不过，来自英国奥克斯郡的 Theon Design 同样拿出了他们的最新作品。这是一款温和的 restomod，既足以与原版车型区分开来，又不完全忘记原型，显然 911（964）仍是主角。

与其大多数作品一样，这辆 Porsche 911（964）的开发工时约为 6,000 小时，其中还包括 Theon Design 团队与捐献车辆车主之间的多次深入沟通。如果你以为 Akira Nakai 的作品才稀有独特，那 Theon Design 的作品也毫不逊色：全球只有六位客户能够拥有这家位于牛津郡的工作室打造的作品，起售价为 430,000 英镑，不含车辆本身、税费和运输费用。

在这款全新的专属作品中，Theon Design 的工匠为这辆 Porsche 911（964）安装了完全由碳纤维制成的车身，并涂以他们称为 Crayon Grey 的灰色，同时以 Lizard Green 作为对比色点缀细节。这一后者颜色也应用于 RS 制动卡钳，它们位于 17 英寸轮毂 之后，轮毂采用无烟煤色与黑色的组合涂装。整体设计还配有优化的烟熏灯罩、镀铬细节，并对 Porsche 标志表面进行了特殊处理；同时，原厂钢制车门保持不变，以保留经典 911 的质感。

现在打开这辆 Porsche 911（964）的车门，映入眼帘的是延续外观配色的内饰，并融入了更现代的材料。例如，车门内饰板采用碳纤维，并覆以 Liquorice 色皮革，缝线为 Lizard Green，这一配色同样应用于 Recaro RS 运动座椅。配色方面，仪表盘指示灯呈现出一种独特的组合，与外观直接呼应，其中使用了车身上的 Crayon Grey 和 Lizard Green。

动力方面，这辆 Porsche 911（964）搭载了一台 4.0 升自然吸气水平对置四缸发动机，理所当然地拥有 421 CV 的功率，由 MoTeC ECU 和 PDM 系统管理。为减轻重量，发动机还加装了 碳纤维组件，并配备电子节气门及多种驾驶模式，例如 Raucus 模式：该模式释放最大功率，后扰流板升起以获得更大下压力，排气声浪也更大，并伴有爆震声。最后，车辆配备 可在五个位置调节的 TracTive 半主动悬挂。

此车型的技术规格

双门轿跑Porsche 91119 个版本 · 起价 157,835 €