我们试驾了Geely E5 Max+，这款电动SUV在能效、容量和价格方面都很有说服力

它并不是市场上功率最强的电动SUV，也不是续航最长的，更不是以惊艳设计博人眼球的车型。然而，试驾新款Geely E5之后，会让人感觉这家中国品牌已经非常清楚欧洲驾驶者当下的需求：一款舒适、愉悦、空间宽敞、高效且价格足以让更加成熟的厂商感到压力的电动SUV。

新阶段

E5标志着Geely作为独立品牌正式进入西班牙市场。事实上，该集团多年来一直是汽车工业的主要参与者之一§h10%（Volvo、Polestar、Lotus、Smart、Link & Co、Zeekr，此外还有一些商用车品牌，以及目前尚未在欧洲运营的其他品牌）。这种积累的经验体现在一款从设计之初就以纯电动为目标的车型上，避免了改造原本为燃油发动机设计的平台所带来的常见限制。此外还有一款插电式混合动力版本，与其共享大量机械部件，同样值得关注。

设计上追求简洁与克制。干净的车身表面、齐平的门把手以及没有传统格栅，旨在提升空气动力学效率。事实上，风阻系数仅为0.269，对于这一尺寸和重量的车型而言相当出色。此外，该数值直接影响能耗、续航及噪音水平。

实用尺寸

E5长4.61米、宽1.90米、高1.67米，轴距2.75米，定位于C级SUV的中间位置，但其专属架构使空间利用率高于常规水平。电池通过Cell to Body技术成为车身结构的一部分，这一方案不仅提升了整体刚性，还能降低底板高度、优化重心并为乘员腾出更多空间。其前后轴重量分配为50/50，这也有助于改善动态表现。

得益于这些工作，车内空间出奇地宽敞。后排座椅提供的腿部空间与更高级别车型相当，靠背可调节以便更舒适地乘坐，车内还配有33个储物格，遍布整个内部空间。甚至在后排座椅下方还设有一个14升的储物舱。

后备厢同样令人满意。461升的容积足以满足家庭用车的需求，若有需要，放倒后排座椅后可达1,877升，使其成为一款极具多功能性和实用性的SUV。配有宽大的装载口、方正的造型以及较低的车底高度，便于装卸货物。

宽敞简约的内饰

内饰方面，与大多数来自中国的车型一样，极简主义占据主导。10.2英寸数字仪表盘与15.4英寸中控屏幕几乎集中了所有驾驶和娱乐功能。诚然，需要短暂的适应期，但一旦熟悉后便不会造成太大困难。与实体按键相比，其便利性和直观性稍逊一筹，但这已是现代电动车的普遍做法。

多媒体系统得益于专为汽车打造的处理器，响应迅速，经过几分钟的适应后也很容易上手，支持Apple CarPlay、Android Auto等功能，同时具备远程OTA升级，并配有专属车型应用程序的连接系统。

高效动力

Geely E5最主要的优势可能就藏在车身之下。其电动机输出218马力和320牛·米扭矩，足以轻松驱动这样尺寸的SUV。官方宣称0至100公里/小时加速时间为6.9秒，最高速度为175公里/小时。它并不追求惊人的瞬时加速，而是提供渐进而精致的响应，在日常使用中更加惬意。动力输出控制得相当细腻，在精致度与驾驶乐趣方面带来非常愉悦的感受。

GEA平台集成了名为“11合1”的动力系统，将电机、功率电子、热管理及其他部件整合为一个总重不足80公斤的单元。这种高度集成化降低了重量，提升了效率，也简化了维护；而其192 Wh/kg的Short Blade LFP电池则宣称具备出色的耐久性、低温效率，以及3,500次充电循环，预计使用寿命可达一百万公里。

高效充电

本版本配备的电池容量为68.4 kWh，WLTP认证续航最高可达475公里，城市行驶最高可达620公里。在测试中，这些数字相当贴近实际，原因在于能耗控制良好：21.2 kWh/100公里，是在17°C的气温下以合法速度在高速公路行驶时测得的。即使在普通公路上较为积极地驾驶，车载电脑显示的数值对于这样尺寸的SUV来说也相当合理，而在平稳驾驶时，很容易达到厂商标称的能耗数值。

我们觉得能量回收系统颇为有趣。在下坡路段能够很好地为电池充电，踩下制动踏板时效果更加明显。

在充电站充电是其另一大出行优势。支持交流最高11 kW、直流最高135 kW的充电，可以在短短二十分钟内将电池电量从30%充至80%。除了数据本身，更重要的是，如此高的功率大大缩短了旅途中的等待时间，使E5在城市之外也更加实用。测试期间，我们在两台180 kW直流充电桩上进行了两次快充，两次的情况如出一辙：充电功率起始约为130 kW，维持五分钟后，在接下来的15分钟内稳定在100 kW，超过80%电量后功率下降。这意味着大约20分钟即可充入大部分电量，无需长时间等待便可继续旅程。

出色的行驶表现

行驶中最突出的是舒适性。悬挂能有效过滤路面颠簸，隔音效果做得非常出色，转向系统更注重驾驶的轻松感，而非运动感，因为其手感相当柔和。悬挂并不特别偏硬，但十分舒适，适合日常使用。它的设计旨在让驾驶者轻松、不疲劳地行驶长途，这与其家用定位相吻合。

配置方面同样出色，配备热泵、加热及通风座椅、360度全景摄像头、自适应巡航控制、完整的互联功能、V2L双向充电，以及丰富的安全辅助和驾驶辅助系统。

值得一提的是，该车型提供8年或20万公里的质保，涵盖整车及电池，并保证SOH不低于70%。

入门版售价为37,400欧元，若利用融资优惠、Auto+补贴及CAE等促销政策，实际支付金额可大幅降低。至于顶配版E5 Max+（配备68.4 kWh电池），未计入优惠时售价超过41,000欧元，但若享受全部折扣和促销，价格可接近35,000欧元。

总而言之，Geely E5的电动版本非常均衡、实用，与同级别竞争对手相比价格合理。它在续航、配置与空间之间实现了极具竞争力的平衡，再加上令人愉悦的驾驶体验，更是加分不少。

图片画廊

此车型的技术规格

跨界车Geely E53 个版本 · 起价 37,490 €