XEV LSEV，可在三天内用3D打印机打印完成的可定制电动汽车

新时代，新出行方式……以及全新的制造方法。得益于3D打印机带来的新方法，汽车生产已今非昔比，这将催生像这款XEV LSEV电动汽车这样的创新车型，售价……仅8,000欧元！

你看到的这辆车并非Smart，尽管在尺寸和外形上都与它十分相似。一家意大利初创公司Polymaker隶属于JAC Motors，这是一家与Polymaker合作的香港汽车制造商，计划从2019年起在亚洲和欧洲推出XEV。XEV LSEV是一款双座城市用车，长2.5米，高1.3米，宽1.5米，重量仅450公斤。

这辆车配备两台小型电动机，每台分别连接后轴的一个车轮。行驶时，车辆完全依靠电池供电，电池容量可使其最高续航150公里，最高时速70公里/小时，其续航和性能足以应对城市中的日常通勤。当然，如此性能使其成为一款纯粹的城市用车。

尽管其性能并不特别突出，但LSEV凭借其他特点引起了广泛关注，这些特点无疑使其颇为特别。首先是其独特的生产方式。可以说，LSEV并非来自传统的装配线。你可以在本文附带的视频中观看其组装过程。

首先，以模块化管状底盘为基础，再组装车内部件和车身部件。真正有趣的是，所有这些部件均采用先进的3D打印系统制造。生产LSEV的全部流程仅需约3天，这无疑使其具备规模化生产的可能。

https://www.youtube.com/watch?v=llqAvDLjVCw

它的另一个特点是高度的可改装性。由于部件为打印而成，LSEV可以非常方便地按车主的喜好“精确”定制，因为车身的装饰和颜色本身就是部件的一部分，采用3D打印技术制造。由于只有底盘、座椅和车窗采用传统方式生产，其余部件均通过打印机制造。这同样便于为车厢内部进行特殊配置，可根据客户需求“量身定制”，当然前提是要符合该车有限的空间尺寸。

利用3D打印系统生产零件并非新鲜事。大众集团和戴姆勒等集团已使用该系统一段时间，尤其用于为各自品牌的历史车型生产特定零件。借此，他们不断试验和改进工艺，以期未来将该系统引入生产线，目前已有一些特定零部件采用此方式制造。还有其他品牌如Porsche甚至尝试打印轮毂。

就尺寸和外观而言，LSEV最直接的竞争对手大体上是Smart Fortwo，不过后者的性能几乎是其两倍。若仅从性能和价格来看，竞争对手无疑是Renault Twizy。LSEV的价格也颇具竞争力，量产车型的售价约为8,000欧元。这并不妨碍该车配备相当引人注目、精致乃至（不妨直说）具有未来感的装备，例如其后窗构成的独特信息显示屏（见视频）。

目前，该车型的量产尚未开始。截至目前，仅制造了测试车，即我们在视频中展示的那辆。无可否认，这款车已引起广泛关注：尚未建成XEV生产基地，其制造商就表示已收到两家欧洲公司的7,000份订单，这些公司希望将此类车辆配备到其企业车队中。